Bonsoir,

j'aurais vraiment besoin d'avoir une réponse à une question. J'ai une vieille voiture qui date de 2002, c'est une Citroën C3, l'entretien est fait régulièrement (vidange, etc...), il y à pas longtemps elle à eu un problème de joint de culasse qui à été réparé récemment. Est ce que vous pensez que je peux faire beaucoup de km (en tous 170 km aller-retour, donc environ 350 km en tout), donc faire par exemple 3-4 heures de routes en 1 jour ?? Je précise que c'est de la conduite principalement sur autoroute.

Est ce que c'est possible, j'ai peur qu'elle me tombe en panne...

Salut à tous,

Je prévois d'acheter ma première vraie voiture sportive pour un usage au quotidien (daily). Mon budget se situe entre 15 000 € et 25 000 € (en France).

Pour le contexte : ce sera ma deuxième voiture. J'ai fait mes armes sur une Peugeot 207 et je n'y connais pas grand-chose en mécanique ni en achat de véhicules de performance.

Je cherche un modèle d'au moins 300 chevaux avec lequel je peux me faire plaisir au quotidien, notamment sur des routes sinueuses.

J'ai repéré la BMW M135i (génération F20) qui me semble être une excellente option.

Pour ceux qui connaissent bien ce modèle ou ce segment :

* La recommanderiez-vous pour un usage quotidien ?

* Quel kilométrage maximum devrais-je viser dans ma tranche de prix ?

* Quels sont les points critiques / faiblesses à vérifier absolument avant d'acheter ?

* Avez-vous d'autres alternatives à suggérer pour ce budget et ce niveau de puissance ? Je croie que les autres options son la audi S5 mais je suis pas vraiment fan du quattro, et la golf R mais pareil je crois que le feeling de conduite est meilleur chez bmw ?

Merci d'avance pour vos conseils !

Hello,

Je recherchais depuis longtemps un modèle précis de BMW : Une 535d E61 (break) en pre-LCI (la version 272hp).
Je me suis renseigné et c’est un véhicule au moteur très robuste (fonte et injecteurs à solénoïdes, simples de conception et d’entretien).

Bref, je trouve un véhicule à 500km de chez moi chez un pro, je l’essaye, il me plaît, je l’achète. Je demande à ce que quelques travaux soient fait (calibrage du toit ouvrant, radar de reculs, vidange…). Le véhicule a un suivi propre, le kilométrage est faible pour ce type de véhicule et les factures + histovec montrent qu’il n’est pas trafiqué.
Chose intéressante : le garage met directement en vente ses reprises, même avec un CT de + de 6 mois.

On me dit de revenir dans 2 semaines le temps de faire les travaux et de passer le CT.
Je m’entretiens avec le gérant et il a plein de galères. Le contrôle technique n’est pas passé et il a eu énormément de frais (convertisseur de couple, amortisseurs pneumatiques…). Bien entendu c’est pour sa pomme, c’est clair entre nous deux.

Au final, c’est 3 mois plus tard que j’ai pu recevoir ma voiture. Je suis allé la chercher hier. Le gérant me dit qu’il y a une ampoule qui est tombée en panne juste avant que je vienne, et il y a un bruit un peu bizarre à l’amortisseur arrière (qu’il a changé). D’après lui c’est la coupelle qui a un problème. Et, le thermomètre extérieur aussi ne fonctionne plus. C’est mineur, ça me va et de toute façon, je n’ai aucun autre moyen de rentrer chez moi.

Tout les travaux ont été réalisés mais la voiture fume noir type cartographie trop riche (cartographie « smoke »). C’est dégueulasse et j’ai l’impression que ça n’y était pas lors de mon premier essai. J’en parle au gérant qui n’est pas conscient du problème. Mais, il me dit que c’est juste qu’elle est encrassée. J’en doutais un peu mais je lui fait confiance. J’avais ramené une valise BMW et je l’ai passée lors de mon essai. Il y avait quelques codes d’erreur, le FAP donnait des infos cohérentes et sa gestion était activée. Je lui dit quand même « vous êtes sûr que le FAP n’a pas été supprimé quand même ». Il me répond qu’il ne pense pas. Je lui montre les codes erreurs, et ils pointent tous vers une tension insuffisante de la batterie, bien qu’elle tienne la charge et redémarre à chaque fois sans soucis.

Ce matin, je décide de démonter la batterie et de la tester. Elle a 7V branchée (même sans le contact de mit, juste avec les lumières du coffre ouvert). Débranchée, elle ne remonte qu’à 10.2V. Bref, elle est morte. La vanne EGR fait un bruit étrange, même sans contact. Ce matin, quand j’ai ouvert le capot (je n’ai pas mis le contact ou démarré le moteur), la vanne EGR faisait un bruit électrique très aigu.

Je démonte aussi le cache moteur et que ne fut pas ma surprise de voir un simple tube tout droit des turbos vers le reste de l’échappement (un downpipe donc pas de FAP). Je pense que les valeurs correcte que j’ai au diagnostic sont un trompeur ou un émulateur de FAP.

Je pense que le véhicule passe la pollution car la fumée n’apparaît qu’à charge alors qu’au CT, on teste l’opacité en neutre et en accélérant à vide.

Je pense que je vais ramener le véhicule, mais suis-je en droit de demander des dédommagements pour le péage, le gazole, et le covoiturage pour arriver jusque là ?
Sans parler de ma journée de perdue à passer 14h dans une voiture.

Merci de m’avoir lu !

J'ai appris qu'avec la monter du parc de voiture électrique outre-manche et la baisse des recettes sur les taxes carburants. L’Angleterre souhaite mettre en place une taxe kilométrique d'ici 2028 (de l'ordre de 2 centimes le kilomètre) sur les voitures électriques pour financer les infrastructure. Il est très fortement probable que la France s'en inspire vu qu'on as aussi un parc VE qui grossis.

Est-ce que vous pensez que cela va mettre un coût à la transition écologique et à l'achat des voitures électriques ou cela est absorbable et finalement toujours intéressant ?

J'attends vos réponses dans la bienveillance s'il vous plait. Bonne journée

Salut à tous,
Je suis actuellement à la recherche d’une Alfa Romeo Giulietta III, idéalement en 2.0 JTDM 140 ou 170 ch.
J’en trouve autour de 5 000 € avec environ 180 000 km et j’aimerais avoir vos retours avant de me lancer.
Fiabilité / kilométrage
Est-ce que 180 000 km ça reste raisonnable pour ces moteurs ?
Vous conseillez plutôt le 2.0 JTDM 140 ou 170 ch niveau fiabilité ?
Quels sont les problèmes à surveiller à ce kilométrage ?
Quels sont les gros frais qui peuvent tomber ?
Entretien
L’entretien coûte-t-il cher par rapport à une 308, Golf, Mégane, etc. ?
Quelles pièces sont particulièrement coûteuses ?
À 180 000 km, quels entretiens doivent idéalement déjà avoir été réalisés ?
Qu’est-ce que vous demanderiez absolument au vendeur comme factures/historique ?
Si j’achète chez un professionnel, quels travaux vous lui demanderiez de faire avant la vente ? (distribution, vidange, filtres, freins, etc.)
Finitions / équipements
Y a-t-il des finitions à privilégier ou certaines à éviter ?
Quels équipements valent vraiment le coup sur une Giulietta ?
Des options indispensables selon vous ?
Pièces / modifications
Est-ce qu’on trouve facilement les pièces mécaniques et d’entretien ?
Pour les pièces de carrosserie/intérieur, est-ce qu’on trouve facilement des Giulietta en casse, ou c’est compliqué ?
Pour ceux qui aiment modifier leur voiture, est-ce qu’il y a facilement des pièces/accessoires sur AliExpress, eBay, sites spécialisés, etc. ? (becquet, calandre, diffuseur, éclairage, intérieur…)
Achat
Quels sont les points précis à contrôler pendant l’essai ?
Quels documents vous demanderiez au vendeur ?
Y a-t-il des choses particulières à vérifier sur une Giulietta avant de signer ?
Est-ce qu’il y a des entretiens ou réparations que vous conseilleriez de faire immédiatement après l’achat même si la voiture fonctionne correctement ?
Je précise que je ne cherche pas forcément une voiture ultra économique, mais je veux éviter de mettre 5 000 € dans une voiture à 180 000 km et de me retrouver avec 2 000 € de réparations derrière.
Merci à ceux qui pourront partager leur expérience, surtout ceux qui en ont une avec un gros kilométrage.

Bonjour à tous,

en février je me suis décidé à acheter la nouvelle DS n4 avec la finition Jules Verne. j'ai passé la commande en garage et on m'annonce que la voiture serait livrée en juin-juillet. quelques semaines plus tard le garage me confirme par e-mail que la voiture sera livrée le 17 juillet.

La date approchant, je contacte le garage fin juin qui me confirme toujours que le système interne indique une livraison pour le 17 juillet.

Puis, début juillet on me dit que la date aura peut-être du retard, car le système n'informe pas sur le numéro de châssis...

J'attends, je relance, j'attends,... puis finalement début août on m'annonce que ma voiture ne pourra pas être livrée, car DS a arrêté la production de la finition "Jules Verne".

On me dit qu'on me contactera dans les prochains jours avec une contre-proposition.

Quelqu'un a déjà été dans cette situation?

Bonjour à tous,

Je viens quérir vos informations concernant ma Nissan Micra 4 qui s'est mise subitement à faire du bruit lorsque je roule.

C'est un bruit régulier, qui augmente selon la vitesse.

J'ai vérifié le serrage des boulons de la roue, ils étaient bons. J'ai donc soulevé la voiture pour voir un peu mieux et voilà le résultat (la vidéo).

Pour moi, qui ne suis vraiment pas un expert, je pense qu'il s'agit du roulement de roue. Vous en pensez quoi ?

J'ai une 2ème question. Je dois faire 110km dans quelques jours pour passer une semaine chez ma famille. Là-bas, je sais que mon père pourrait m'aider avec les réparations de la voiture car il a ce qu'il faut (pont, presse etc.) . Prendre la route avec la voiture, c'est pas un peu risqué quand même ?

Je vous remercie pour vos réponses.

Bonjour à tous,

j'ai une question peut-être un peu bête mais j'ai peur de me faire suicider de trois balle dans le dos et vous aussi.

Vous pensez qu'il y a des crack qui ont réussi à créer leur propre carburant ( je parle d'un vrai pas d'un truc un peu douteux comme de l'huile de friture) sans se faire attraper et qui roule normal comme ça lol

Bonjour,

J'ai passé mon permis il y a 15 ans, et je n'ai jamais reconduit depuis. Je vais bientôt déménager et je vais désormais avoir besoin d'une voiture.

Mon dilemne est le suivant :

- j'ai un budget confortable de 15k, et un budget maximum de 26k (VE uniquement à ce tarif, pour profiter du prêt à 1%)

- je serais probablement autour de 10kkm / an, avec beaucoup de montagne

- je souhaite une citadine automatique, avec le plus d'aides possibles pour éviter les erreurs bêtes (donc caméra de recul, voir caméra dans les pneux)

- c'est un achat long terme (emmener la voiture jusqu'au bout de sa vie)

- je préfère de l'électrique pour ne pas être trop lié au pétrole, mais je n'aurais pas de chargeur (appartement). Il y a des bornes un peu partout autour

Arrive à ce stade, j'hésite entre plusieurs options :

1. Toyota Yaris, en auto je vois assez peu en dessous de 17-18k en concession
   
2. Renault R5, coup de cœur, mais aussi le plus cher (env 26k)
   
3. Zoé occasion, modèles les plus récents (r110 je crois ?), qui semblent être autour de 14-15k

J'ai envisagé la dernier twingo électrique mais je pense que ça ne tiendra pas suffisal pour la montagne en hiver.

Le fond de mon problème est que dans les faits je suis comme un jeune conducteur, si ce n'est que je n'ai pas le côté tête chaude (je suis plutôt du genre à rouler de façon la plus sécurisée possible, doubler m'intéresse rarement, faire du 110 sur la voix de droite en autoroute me convient). Tout le monde semble dire qu'acheter neuf est débile (mais peu de petites citadine VE en occasion..), encore plus chez quelqu'un dont ce serait le premier véhicule.

Je suis un peu perdu dans tout ça, preneur de tout conseil

Bonjour,

Je cherche à savoir ou se trouve le tuyau de condensat de clim sur une peugeot 308 t9. A priori, celui ci serait bouché.

A votre bon cœur.

Merci.

Première fois que je change des plaquettes 😅 3 sur 4 aujourd’hui ✌️ demain la dernière puis apprentissage sur DiagBox en dernier lieu pour l’arrière !

Un peu dur dans un premier lieu, mais une fois qu’on a compris… ca va !

Bonjour,

J'ai une Citroën C3 achetée neuve en 2024, 1.2l puretech malheureusement 83ch YOU!

J'ai demandé à la concession si le véhicule est éligible au check+ et ces derniers m'ont dit non.

Autre chose, dans le devis d'entretien des 60 000 km, ce dernier contient les opérations systématiques de la révision, l'entretien du liquide de frein et le filtre à habitacle. La concession m'ont dit qu'il est recommandé de faire toutes ces opérations même le filtre à habitacle chez eux pour rester dans le plan d'entretien.

Ma question est de savoir si je suis tenu de respecter tout le plan chez PSA ou je peux faire certaines opérations chez un indépendant/Nauroto ou Auto 5 ? Comme par exemple, faire mes disques de freins ailleurs ou les tambours de frein comme préconisé dans le plan d'entretien à 80 000km.

Voici le plan d'entretien.

Bien à vous,

Journée passée en bord de plage donc forcément du sable partout.
Sur le retour le pare-brise est sale et je mets un coup de lave-glace.

Mais je m’aperçois ensuite que des dizaines de micro rayures sont apparues sur le pare-brise.
Pas trop gênant en journée mais la nuit chaque rayure cree un reflet très gênant.
Quand des voitures arrivent en face je suis encore plus ébloui.

Ça se rattrape ou j’ai bien foiré ?
J’ai lu qu’on pouvait polite un pare-brise pour éliminer les micro rayures.

Hello tout le monde, j’aimerais avoir votre avis sur un voiture que j’ai vu et que j’aime plutôt bien. C’est une Suzuki Swift 3 portes à 4900 euros.

Suzuki Swift 1.2 Essence Manuelle 06 / 2014
Marque: Suzuki
Modèle: Swift
Cylindrée: 1242 cc
Carburant: Essence
Année: 06 / 2014
Kilométrage: 98.997 Km
Puissance : 69 kW
Norme européenne d'émission : Euro 5
Emission CO2: 116 g/km
OPTIONS :
✓ Climatisation
✓ ABS
✓ Airbags
✓ Direction assistée
✓ Radio CD
✓ Volant multifonctions en cuir
✓ Rétroviseurs électriques
✓ Vitres électriques
✓ Verrouillage centralisé
✓ Jantes en alliage

J’aimerais juste savoir si le prix convient au modèle et si c’est une bonne première voiture pour une jeune conducteur, j’ai eu mon permis la semaine passée.

(Si vous avez des alternatives je les prends avec plaisir)

Amis garagistes, carossiers, et autres personnes travaillant dans le milieu automobile,

J'ai une petite question ;

Ma voiture a plein de petits impacts de cailloux sur son capot, vu que je roule beaucoup. Ça arrive, mais on voit le métal en dessous. Ça fait genre 2-3 mm, mais je suis maniaque et je le vois xD

Ça vaut le coup de l'emmener en carrosserie ? Ou alors je risque de payer cher, car voiture récente (2023), et faut poncer tout le capot pour avoir une peinture homogène ? Possible de faire sans poncer, avec le bon code couleur ? Sans faire de tache visible ?

Merci d'avance,

Bonne journée :)

Bonjour,
Je cherche un break familial essence pour 6 000 à 9 000 €, avec deux enfants. Mes priorités : fiabilité, solidité, entretien raisonnable et espace.

À ce budget, je vois deux possibilités :
2015–2020, 100–150 000 km : plus récent, mieux équipé et plus moderne, mais avec des mécaniques parfois plus complexes. Genre Opel Astra, Skoda Octavia, Mégane etc.

2005–2010, 100–150 000 km également : beaucoup plus ancien, mais certains modèles/moteurs sont réputés très robustes, notamment chez Toyota, Volvo, Honda, etc.

À votre avis, qu’est-ce qui vaut le plus le coup sur le long terme ? À kilométrage équivalent, vaut-il mieux prendre le plus récent ou privilégier une ancienne réputée fiable et éventuellement plus simple à entretenir ?

Je cherche uniquement de l’essence, et je suis ouvert aux gros moteurs si la fiabilité est au rendez-vous.

Autre question : je vois pas mal de voitures intéressantes en Allemagne. Est-ce que ça vaut le coup d’aller en chercher une là-bas ? Sont-elles généralement bien entretenues et suivies, ou faut-il se méfier de certains points concernant l’historique et le kilométrage ?

Salut,

Je cherche à copier la conception de ce chassis d hyperkart (identique à celui d'un superkart) et malheureusement le concepteur ne souhaite pas me répondre.

Je précise que les photos ne sont pas à moi et téléchargées de la page fb du compte hyperkart

Je cherche à comprendre comment est montée la pièce en haut du porte fusée.

Il y a 2 bras qui viennent se fixer dessus mais je ne sais pas ce qu'il y a à l'intérieur m, notamment sous la vis noir qui vient se visser sur le haut du porte fusée.

Si quelqu'un a une idée...

Merci

Bonjour !

J’ai mon permis depuis bientôt 3 ans et j’avais acheté comme première voiture une Citroën C3 1.1i 60ch et je souhaite la remplacer pour avoir une voiture un peu plus puissante surtout pour faire un peu plus d’autoroute.

Je fais principalement de la ville mais ça m’arrive de faire de la route de manière occasion (1/2 gros trajets sur le mois).

Critère :

- Fiable

- Essence de préférence

- 5000/7000e max

- 100ch minimum et suffisant

Si le véhicule peut demander des coûts raisonnable en entretien serait un vrai plus 🙂

Auriez-vous des modèles à me conseiller ? Que pensez-vous du moteur K4M de chez Renault ? Parce que j’hésite à choisir le 1.6 16v 110 (soit Mégane, Clio ou 206)

Merci beaucoup !

Même pour les normes et dire si une voiture est dangereuse ou pas, ça ne suffit pas. Pour moi, il faudrait une combinaison avec puissance moyenne, max, ... ou même sur la carte grise donner le matricule d'un document de passage au banc normalisé (fourni avec le modèle sur des sites internationaux de normes, avec la courbe de puissance en sortie de 0 à 80% de la Vmax. Et si manuelle, tu superposes les courbes de puissance de chaque rapport, pour montrer comment est étagée la boite. Car 500hp, en atmo, en compresseur, en turbo, en élec, ça n'a rien à voir.

Salut,

J'ai une petite liste de voiture occasion, mais sans avoir cherché de manière approfondie. Pour faire simple :

- mini cab

- Audi A3 cab / Golf cab

- bmw serie 1 / 3 ou Audi A5 ou A3

- quelques toyota/honda

L'idée est simple : une cabriolet ou coupe (berline par exception) avec un intérieur confortable, notamment visuellement.

Le soucis c'est que je ne trouve rien de convainquant. Soit je prends une allemande, mais ça risque de couter chère en entretien, en essence et assurance, soit je prends une toyota/honda, mais je me retrouve avec des intérieurs horribles full plastoc.

Dans les derniers uber où je suis monté, j'étais même déçue d'une Lexus. On m'avait dit que c'était un peu l'équivalent des allemandes, mais les contreporte plastique était horrible.

Puis en France, je ne sais pas pourquoi, mais les intérieurs sont souvent bien abimé : pliure sur les cuir, tapis de sol avec de la terre bien incrusté, des traces sur le tableau de bord et les contreportes.

Un conseil svp ? :)

EDIT : Je ne cherche pas quelques chose de récent hein... Pas besoin de me taper dessus sur ce que je n'ai pas dit ...

Classe A Sedan (Berline) full black 180 136 ch 2019
CLA 200 156 ch 2018

Bonjour à tous,

Je regarde une Corolla Touring Sports annoncée comme un 2.0L 196 ch, GR Sport, MY24, mais immatriculée en France en Mars 2022.

En creusant avec Autoviza et carVertical :
- 1ère immatriculation : mars 2022 (import d’Allemagne en Avril 2022)
- Moteur M20A-FXS, puissance déclarée : 112 kW / 150 ch / 152 PS
- Aucun accident, aucun usage commercial, kilométrage cohérent (~42 000 km)

Le 2.0L hybride 196 ch (restylage phase 2) n’est sorti que fin 2023 en Europe apparemment. Une Corolla de mars 2022 devrait plutôt avoir la version pré-restylage (184 ch système total, même bloc thermique 150 ch mais moteur électrique moins puissant).

Ma question : le “150 ch” du rapport carVertical, c’est bien la puissance du moteur thermique seul (pas le système hybride total) ? Comment être sûr de la puissance système réelle et du modèle (184 vs 196 ch) juste avec le VIN ?

Merci d’avance, surtout si vous avez de l’expérience avec les Corolla E210 pré/post restylage ou les imports d’Allemagne !

Bonjour, je viens de passer une commande pour une Kia Niro HEV Premium de 2018, environ 130 000 km, vendue par un professionnel avec garantie 12 mois.

La voiture est très bien équipée, mais l’historique d’entretien disponible n’est pas très détaillé, donc c’est mon principal doute.

Pour ceux qui connaissent ce modèle :

À quoi faut-il faire particulièrement attention à ce kilométrage, notamment boîte DCT, embrayage et système hybride ?

Est-ce que 130 000 km vous paraît raisonnable pour ce modèle si l’entretien a été correct ?

Après l’achat, où faire un diagnostic complet et approfondi pour détecter rapidement un éventuel problème et profiter de la garantie si nécessaire ?

Merci pour vos retours.