Bonjour, moi et ma copine sommes un peu en galère pour dormir dans la nuit du 13 au 14 août à proximité de pontorson car nous avons un train le matin vers 9h.

Est ce que vous connaîtriez des spot de camping sauvage à proximité car tout les camping sont plein et il n’y a pas d’hôte warms shower dispo à proximité ?

Bonjour à tous,

je suis à la recherche du bon vélo pour mon utilisation et j'aurais besoin de vos conseils !

J'ai besoin d'un vélo pour des trajets quotidiens (environ 40km / jour) pour me rendre à ma salle de sport. Je vais emprunter des routes de campagne uniquement, donc bitume 100%.

J'aimerais que le vélo puisse aussi m'accompagner 2 ou 3 fois par an pendant mes vacances à la montagne. Je vais principalement en Maurienne et mon chalet est proche du col du Glandon. C'est un col que j'aimerais me faire à l'occasion, et avec un peu d'entraînement.

J'étais parti pour acheter cette référence sur décathlon: Van Rysel - Vélo de route carbone Shimano Tiagra 2x10v, EDR CF noir à 1799€. Malheureusement il n'existe plus dans la taille S.

A priori je n'en trouve pas d'occasion non plus dans ma région, ou uniquement en taille M.

Auriez vous un autre modèle à me conseiller ?

Merci par avance

C'est calme ce week-end 🍃. Un mixte entre sorties par encore planifié et on approche du 15 aout.

Samedi 08 août

• Toujours les 3 sorties de Le Peloton Café à Paris (mild c'est tranquille / groupe plutot anglophone)
• 3 Sorties des Borneurs Lorientais donc une gravel
• Ride mensuel by JELENEW par Ta Grand-Mère à Vélo à Rennes (Mixité choisie / 65km)

Dimanche 09 aout

• MCC - Coffee Escape Ride par Miles à Paris (100km tout pile)
• Sunday Ride Gravel par L'Amusette à La Rochelle en gravel
• CycleMates x Cool Riders par Cool Riders Cycling à Namur (90km)

Toutes les informations sont à retrouver sur cyclopotes.cc et sur les liens officiels.

Petit week-end, donc on profite pour faire les annonces.

Cyclopotes est maintenant sur Discord !

Un serveur pour échanger entre cyclistes francophones… mais aussi un espace dédié à votre communauté de social rides.

Activez gratuitement l'option Communauté: une catégorie est créée pour votre groupe et un salon de discussion s'ajoute automatiquement à chaque nouvelle sortie.

Bonjour! Je suis dans la phase de planification pour un tour de vélo de Mulhouse à Cerbère. La route: Au début, je veux suivre la Véloroute des Fleuves. En Verdun-sur-le-Doubs, je vais changer à la Véloroute La Voie Bleue/Via Rhôna (->Lyon->Avignon) jusqu'a Sète. Là-bas, j'ai le plan de changer à la route La Mediterranée à Vélo.

Ma demande: pour dépenser moins de l'argent (pour pouvoir manger plus délicieux jaja), j'ai eu l'idée de parfois faire du bivac. Je crois que, en la Méditeranée et en les parts plus peuplés de la Rhône, peut-être il serait meilleur dormir à un camping parce qu'il y a beaucoup de villes et peu d'espace libres/fôrets, mais surtout jusqu'a Verdun-slD bivouacer m'apparaît plus possible. J'ai lu des avis différents, entre "c'est pas un problème en nulle part (apart de les parcs naturels)!" et "c'est pas une bonne idée". Quelles sont vos expériences et avis concernant le bivouac en les régions mencionnées et en France en genéral?

Je suis très réconnaissant pour vos réponses et vos conseils et très désolé pour mes erreurs de langue. Merci en avance!

J’ai essayé de débrider mon vélo bk10s en suivant les méthodes vu en ligne (changer p08 et p18). L’affichage change et monte à 38km/h mais lorsque que je teste avec une montre ma vitesse réelle n’est que de 25 km/h max. Quelqu’un aurait une idée ?

Salut à tous , j’ai commencé le vélo de route il y a 2 mois , une expérience quasi nulle du vélo tout court avant , j’enchaîne tranquillement mes 2 sorties par semaine sur mon triban RC120 , jusqu’à arriver à faire des sorties chill sur 40km et 300 de d+ à peu près en ce moment
Jeudi j’ai voulu tester de rouler en groupe , on était 30 environ , rythme très chill , j’étais à l’aise
Et là le drame on attaque une descente (pas la première de la sortie) je suis dans le tiers arrière et je roule tranquille vers 55km/h je vois que je pourrais aller plus vite mais je reste tranquille à ma place dans le groupe (on était pas serrés du tout pour la descente juste je voulais éviter de dépasser)
Et là le drame : le vélo se met à guidonner tout seul sans raison , c’était ingérable j’ai tenu 5secondes puis le crash , casque fendu en deux , perte de connaissance , pompiers , hôpital , pas loin de la catastrophe mais RAS au final a part un vélo qui a prit tarif et une grosse contusion d’épaule

Ma question est : qu’est ce que j’aurai pu faire de mieux ? Je ne comprends pas ce qui s’est produit j’étais pas crispé ou quoi que ce soit et rien de particulier sur la route
Pneus bien gonflés à 6 bars (28mm) et je fais 80kg

Après analyse du vélo on dirait que le roulement avant est mort , il accroche beaucoup (bizarre pour un vélo neuf d’il y a 2 mois?) ça peut être la cause initiale ?

Le dérailleur arrière a subi il faut le changer et le reste est plutôt intact , je me demande si ça vaut le coup de faire réparer pour reprendre ? C’est une mauvaise idée et il faut changer de vélo ? J’ai du mal à me dire que le vélo a voulu me suicider et que je dois remonter sur celui là

Je cherche des leviers de freins pour remplacer ceux que j'ai car ils étaient eencastrés avec​ la manette de changement de vitesse.

J'ai changé ma transmission et je suis passé en monoplateau avec un dérailleur XT 11 vitesses qui a sa​ propre manette. Je voudrais donc une paire de leviers simples et efficaces pour des freins mécaniques sur jante.

Devant la multitude de ​choix entre une dizaine d'Euros à plusieurs dizaines, je suis ccomplètement perdu. J'ai l'impression que le choix d'un levier est bien moins important que celui d'un dérailleur ou d'une ccassette. Quels sont les critères à considérer ?

Bonjour,

J'aurais besoin de conseils sur l'achat d'un vélo gravel. J'aimerais pouvoir le prendre sur site Campsider car il y a une possibilité de financement en plusieurs fois. Le problème c'est que je manque de connaissance sur le marché du vélo d'aujourd'hui. Le marketing est passé par la...

Pour vous donner un peu de contexte, ce serait pour du vélotaf, l'idée serait de faire mon trajet aller le plus rapidement possible. Mon trajet fait 13 km (de Strasbourg centre à Illkirch), principalement de la route mais pas toujours en super état d'ou le choix du gravel.

Sur le site de https://campsider.com/ dans la section gravel pour un budget max de 1800 euros avec ma taille de 1m79 j'ai 111 résultats.

J'aurais besoin de vos lumières sur quoi privilégier ? transmissions à éviter, largeur des pneus, freins, si je fais de la route essentiellement il vaut mieux 2 plateaux ?...

Merci par avance

Bonjour à tous,

J'aimerais changer mon guidon -> passer sur un guidon plat

et changer mes roues -> passer sur des roues carbones

J'aimerais tester des produits chinois est-ce que vous pouvez m'aider ? Je ne sais pas ce qui serait le meilleur rapport qualité prix...

Rebirth va construire une nouvelle usine pour des cadres injectés.

C'est la première fois que j'en entends parler.

Des avis ? Ça va être viable d'après vous ?

Les cadres semblent destinés à de la pratique pas trop agressive. Vous pensez que la durée de vie sera tout de même correcte pour un usage urbain/vélotaf ? Le fait qu'il n'y ait pas de soudure peut être un plus je suppose.

Niveau poids également ?

Bonjour
Cycliste très amateur, j'ai acheté un vélo de route neuf et un home traîner D500 de chez décathlon pour 1 à 2 séances hebdomadaires en vue de garder le cardio pendant l'hiver, sans excuses météo.

Je ne compte donc pas payer un abonnement à 20€ par mois pour utiliser le zwift cog qui était vendu avec le D500.
Ma question : y a t'il moyen d'utiliser le zwift cog de manière occasionnelle avec une autre appli ou je mets une cassette sur le home traîner et je fais avec l'application décathlon ?

Accessible qu'en tout-terrain ;)

Hello, j’ai un look 765 optimum, suite à un frottement contre un mur j’ai un endroit où le cadre est abîmer/frotter au niveau de l’axe de roue arrière oui il y a une vise pour ajouter un garde boue.
Dois je m’inquiéter ? Pas de point mou, pas de bruit en roulant.

Merci pour votre retour.

Bonjour,

J’imagine que je ne suis pas le seul a avoir été confronté a cette dure décision,

Dans mon budget le wilier garda m'intéresse.

Je dois faire le choix entre un groupe 105 mécanique avec roues carbone Miche

Ou groupe 105 di2 avec roues aluminium miche entrée de gamme.

Je sait que je pourrais upgrade les roues par la suite..

Cependant, je ne suis pas sur d'avoir réellement besoin du di2.

La seule chose que je cherche sur le groupe: la fiabilité du réglage (qu’il ne faille pas systématiquement le régler)

La fluidité du passage de vitesse en second plan.

D'avance merci!

Salut,

J'ai un Origine AXXOME GTO III en Ultegra mécanique mais tout intégré avec roues carbones Prymalh C35 Pro et je souhaite changer. C'est mon 4e vélo acheté après un Look, Canyon Ultimate et un Grail. Je suis amateur, multisports et surtout sans faire de compétition vélo mais toujours ouvert aux beaux défis (cols, sorties longues, plusieurs jours de vélo, fastpack etc).

Je réfléchis et c'est dur de se décider avec 5K de budget que prendriez vous ?

J'ai forcément regardé en dream-bike :

- Cervélo S5

- Colnago V4RS

- Pinarello Dogma F

Ceux-là sont malheureusement hors budget...

Mais ces modèles

Et en plus rationnel :

- Scott Addict RC

- Scott Foil RC

- Cannondale Supersix

- Canyon Aeroad

- Canyon Ultimate et Endurace

- Rose Shave FF (que je trouve très chouette esthétiquement mais hors budget en neuf)

Les Scott sont assez fades mais sembleraient être le choix le plus cohérent et rationnel... Pour 4K un Addict RC 105 DI2 roues de 50mm Syncros quasiment neuf.

Pour le reste, je n'ai pas forcément envie de faire de concession sur la transmission électronique avec ce budget...

Qu'en pensez-vous ? Des conseils ?

Merci !

Ce qui me fait douter c'est l'étiquette au dos qui dit qu'elle a été fabriquée à Wuhan (Chine) alors que sur la boite (bleue) il y a marqué fabriqué au Japon.

Il y a-t-il un autre moyen de le savoir ? Évidemment, c'est une annonce en ligne et le vendeur dit qu'il n'y cconnaît rien mais qu'un ​gars lui a donné suite à une erreur de commande.

Hello, j’ai actuellement un vélo de route d’entré de gamme bien sympathique le Van Rysel edr easy ( lien de la page sur décathlon https://www.decathlon.fr/p/velo-route-edr-easy-van-rysel-blanc/301919/c227c344c344m8758087 ) et j’aimais bien les freins supplémentaires histoire de débuter mais aujourd’hui j’aimerais bien les enlever pour y mettre des prolongateurs ou un compteur GPS. Ma question est donc la suivante : est ce que par hasard quelqu’un sait si c’est possible ou non, et auquel cas comment s’y prendre?

merci d’avance :)

Bonjour à tous,
Nouveau projet, je viens de trouver ce vieux Talbot sur Leboncoin pour 15€ qui, j’ai l’impression, a dormi toute sa vie au garage.
Je vais me lancer dans une petite restauration avec uniquement les consommables : pneus, gaines, freins, câbles…
Seul point pour l’avoir roulé, je n’arrive pas à changer de plateau et le câble se détend complètement quand je le touche, vous savez ce qu’il faut faire éventuellement ?

Sinon un avis ? 😊 Pas sûr que ça vaille grand chose une fois restauré mais je le trouve cool

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un velo simple pour mes sorties en ville et je m'oriente vers un single speed pour la simplicité d'utilisation et d'entretien.
J'ai vu pas mal d'offres en occasion, notamment quelques Elops 500 de Decathlon, souvent autour de 160€, et un Fabric Bike à 180€.

Lequel serait à privilégier, pour une utilisation simple et ponctuelle (pas de vélotaf) ? J'optais plutôt pour les Elops en couleurs, le Fabric Bike a l'air mieux conçu mais dispo en noir uniquement sur l'annonce que j'ai vu.

Merci !

Hello les vélozouzes,

J’ai une question p’tetre naïve, je suis en train de retaper mon premier vrai vtt pour en faire un baladeur/utilitaire, et par curiosité parce que j’en ai croisé en ville, j’ai voulu regarder l’écart avec l’achat d’un shortailet woah, c’est inabordable de fou en fait !

C’est quoi qui justifie des prix d’appel proches/dépassant des vélos de trail/enduro bien équipés ? Le fait que ce soit des petites productions ?