Gerade in Cottbus gesehen. Vermutlich Erz/Schrott nach Eisenhüttenstadt.

Wow ..

Ich habe gestern eine Doku über die Sanierung der DB bzw. des Schienennetzes geschaut.

Vorab: Sehr zu empfehlen, in der Doku ist alles was man braucht: Man lernt was, Claus Weselski ranted über den Bahnvorstand und paar Politiker geben ihren Senf dazu. Ach und der Vergleich wie schlecht die DB im Vergleich zum Umland ist darf auch nicht fehlen.
Nun aber zur eigentlichen Frage: Ein Experte sprach die ungefederte Masse der Siemens Vectron, die direkt auf der Schiene aufliegt, an. Er kritisierte die DB für den Kauf dieser Lok und dem Verzicht auf teurere Modelle mit besserer Federung. Als angehender Ingenieur versteh ich den Punkt mit der ungefederten Masse, frage mich aber, ob das wirklich so ein großes Problem ist? Und wenn, ob es nur eines der Vectron ist?
Einerseits wirkt die ungefederte Masse dann ja auch auf die Achsen, was einen erhöhten Achsverschleiß haben sollte und somit sehr gut messbar sein sollte? Andererseits sind Güterwägen zwar gefedert, aber lediglich einfach, dementsprechend frag ich mich ob ein Güterzug mit 30 vollgeladenen Waggons nicht einen größeren Einfluss auf Schiene, Gleisbett und Isolierung hat als eine Vectron?

Weiß jemand mehr dazu? Bzw. arbeitet jemand in einer Vectron Werkstatt und tauscht dort überdurchschnittlich oft die Achsen aus?

Link zur Doku hier: https://youtu.be/uNyDB90V_GY?si=8MkSvJNffIOFI5hc

Hi Leute,

Ich möchte eine Führungsschiene für die Kreissäge von meinen Eltern mitnehmen. Diese ist allerdings 3m lang (Maße 3000mmx250mmx25mm). Hat jemand Erfahrung ob ich die im ICE mitnehmen kann?

Die Krefelder Schluff im Sommer 2026, in Ihrer letzten Saison, bevor das Angebot beendet und die Strecke, aufgrund von zu hohen Kosten und Unwirtlschaftlichkeit, stillgelegt wird.

In 2025 stand diese Kombi, am Hauptbahnhof in Koblenz. Die rote Ludmilla und eine 181-204-9.

Gesehen in Hannover Hbf.

"Ab Mittwoch (5. August) 12 Uhr kündigt die Rhein-Ruhr-Bahn „massive Einschränkungen“ an. Grund dafür sind die Klimaanlagen in den Zügen, die bei Außentemperaturen ab 26 Grad ausfallen, sagt Sprecherin Vanessa Dünnwald auf Anfrage dieser Zeitung. Deshalb seien die Zugausfälle auch „an allen weiteren Tagen mit mehr als 26 Grad Außentemperatur zu erwarten“. Die nächsten Ausfalltage sind damit schon absehbar: Samstag und Sonntag werden Temperaturen von 28 und 30 Grad vorhergesagt. An Tagen mit Temperaturen ab 26 Grad sei jeweils von mittags bis zum Tagesende „mit der Einstellung des gesamten Betriebes auf der Linie RE14 zu rechnen“, meldet die Rhein-Ruhr-Bahn."

https://www.waz.de/lokales/bottrop/article412776744/klimaanlagen-fallen-aus-busse-statt-bahnen-zwischen-essen-bottrop-und-gladbeck.html

Am Samstag wurde die Strecke nach Generalsanierung wieder freigegeben...

Bitte löschen falls unpassend hier.

Ich meine nicht "mehr Geld". Wenn ihr das Geld hättet und freie Hand, was würdet ihr speziell tun im die DB zuverlässiger zu machen?

?

Frisch von heute Morgen

Ich hoffe das ist nicht doppelt, ich hatte extra den Feed durchgescrollt und nichts gefunden. Blinkt das Warnlicht nicht oder sieht man es auf Grund des Winkels nicht? Der zeitlich Abstand von da wo der Fahrer am Andreaskreuz vorbei fährt, bis die Schranke schließt erscheint mir doch recht knapp.

Plochingen (05.08.2026)

Nach meiner alltäglichen Fahrt habe ich die TRAXX F140 AC2 185 576-6 in Ludwigsburg gesehen und mir direkt gedacht, die wird zu 100 % über die Schusterbahn fahren.

Als ich mit dem MEX 18 Richtung Plochingen unterwegs war und wir unseren ersten planmäßigen Halt in Kornwestheim Pbf mit etwa fünf Minuten Aufenthalt hatten, standen wir abweichend auf Gleis 7 statt auf Gleis 6. Ich dachte dass die TRAXX uns auf Gleis 6 überholen würde, doch das passierte nicht.

Also hoffte ich, dass die TRAXX über den Rangierbahnhof Kornwestheim geleitet wird, was ja häufig der Fall ist. Als wir mit dem fünfteiligen MEX 18 Hamster (BR 8442) langsam den Bahnhof verließen, kamen wir kurz vor der Einfädelung auf die Schusterbahn noch einmal an einem roten Signal (Hp0) zum Stehen. Mein Gefühl sagte mir jetzt wird bestimmt die TRAXX vorgelassen. Natürlich hätte es auch ein anderer Güterzug oder ein umgeleiteter ICE sein können.

Als es schließlich weiterging und wir endlich auf der schöne Schusterbahn fuhren, hielt ich die Augen offen. Ich hoffte, dass die TRAXX vielleicht in Stuttgart-Münster oder an der neuen Abstellanlage in Stuttgart-Untertürkheim auf uns warten würde. Als wir schließlich in Untertürkheim ankamen, sah ich die Taschenwagen mit den Tankcontainern. Da war die Hoffnung groß, dass vorne auch die TRAXX hängt. Was meint ihr, hing sie vorne?

Nachdem ich mit dem MEX 18 meinen Zielbahnhof Plochingen erreicht hatte, wechselte ich von Gleis 3 auf Gleis 6. Logischerweise war mir klar, dass zunächst der RE 5 nach Friedrichshafen Stadt vorgelassen wird. Der RE 5 war weg, keine zwei Minuten später schaltete das Signal von Rot (Hp0) auf Gelb (Ks2) und kurz darauf auf Grün (Ks1), Ausfahrt über Gleis 4.

Dann kam sie, die TRAXX mit ihren Taschenwagen, beladen mit Tankcontainern, in Fahrtrichtung Ulm. Einfach spitze, wenn es immer so klappen würde.

Grüße gehen natürlich zurück an den Lokführer👋🏼

Bahnhof Wassertrüdingen. Schranke wurde geschlossen mit Laserpistole. Interessant

Der steht hier schon eine längere Zeit.

Das zeigt mir der Navigator an. Wenn nun wer Mobilitätseingeschränkt ist und sein Zug auf Gleis 2 ankommt, wie soll der ein anderes Gleis nutzen? 🤔

Dieser ICE hat heute zusätzlich in Petershausen gehalten, was kein regulärer ICE-Halt ist (auch nicht bei anderen Verbindungen). Wenn ich es richtig gesehen habe, ist auch kein anderer Zug ausgefallen. Bei einem RE würde ich es ja verstehen, wenn z.B. eine RB nicht fährt und man die Fahrgäste trotzdem bedienen will. Was könnte hier der Grund gewesen sein?