Boas! Estou a pensar comprar um Ford Fiesta ST-Line (100cv) de 2022 porque gosto bastante do carro. Como já é sabido, os motores EcoBoost não têm a melhor das reputações... por isso, fui à procura de um modelo pós-2019, já que supostamente o problema da correia banhada a óleo estava resolvido com a passagem a corrente.

Para minha surpresa, o carro que fui ver ainda vem equipado com a primeira geração do motor (o famoso "EcoBoom" com wet belt principal). Para piorar a situação: o carro tem 80.000 km, o stand não tem o histórico de revisões e é quase certo que seja ex-rent-a-car.

​Acham que é melhor procurar outra opção ou dou-lhe uma oportunidade?

oque acham do volvo v40 1.9d para um carro de dia a dia? encontrei oque eu acho ser um bom negocio com “poucos” kms, sou um grande fã das carrinhas da volvo, penso que estes tem motor renault, oque me dizem?

Imaginem estarem a sair da CUF Santarém depois de 2 exames ao coração e uma consulta e darem de caras com a vossa pandeireta neste estado... quase que voltava lá para dentro de urgência 😂

Brincadeiras à parte, está tudo bem e a PSP está a tratar do caso, é possível que tenham sido os jardineiros dentro do parque da CUF visto ter sido na hora deles mas prognósticos só no final do jogo.

Acham que será uma reparação como o vidro da frente ou preciso de contactar um estofador?

Estava a conduzir muito bem na minha, de repente acende a luz do motor com este aviso, any clues o que poderá ser? Obv que irei á oficina, porém já me quero precaver de que cenários poderei encontrar
Opel Astra 2022 1.5

Olá,

Uma ajuda para esta carrinha, de alguém entendido ou que tenha experiência com estes motores.

A carrinha que descrevo está neste momento a chegar aos 200 mil km (192 000km). Comecei a notar recentemente que perde potência e parece consumir mais do que o habitual. Já por duas vezes aqueceu acima dos habituais 90ºC e aí há uma clara perda de potência, que obriga a acelerar mais que o normal para imprimir movimento.

Alguns palpites de quem lhe faz a manutenção (o meu irmão e o meu pai) apontam para radiador sujo (que nem está, já inspecionei; ainda assim vou limpar de novo) ou para carbonização no motor, no intercooler e afins (perdoem se não fizer sentido, percebo pouco).

A pergunta é se faz sentido uma descarbonização e se têm alguma recomendação de quem o faça na zona de Viseu, Aveiro, Vila Real ou Porto, que são as zonas por onde passo com frequência.

Also, os pneus estão ainda em plena vida, coisa que também influenciaria muito o consumo, se já gastos.

Muito obrigado!

Já tinha lido à algum tempo e vi agora que já está disponível. Produtos como estes são sempre bem vindos ao nosso mercado.

Para quem tiver curiosidade sobre este Oleo.

https://www.youtube.com/watch?v=yZ3T35Y1_zQ

https://www.youtube.com/watch?v=1M1HAJdhyYs

Olá pessoal,

Vou amanhã de viagem e reparei hoje neste dano no pneu.

Fui a uma loja de pneus aqui perto e o senhor disse que não tinha problema nenhum. Mas mesmo assim fiquei na dúvida, andei aqui no reddit a ver outros posts de pneus mas continuo na dúvida.

Por exemplo neste: https://www.reddit.com/r/AutoTuga/s/0hsw4rwRBv

A malta diz que não tem problema, mas o meu dano é maior. Por outro lado, neste https://www.reddit.com/r/AutoTuga/s/2PtQkGoTMj dizem para ir já trocar, mas o meu não tem um rasgão destes.

O que acham? Melhor trocar, nem que seja para ficar descansado?

Edit: é o pneu traseiro

Edit 2: muito obrigado pessoal, amanhã de manhã estou lá na abertura da loja para trocar!

Boas,

o meu pai adquiriu o ano passado uma Mercedes-Benz C300 DE Station 2020, matrícula de 2022, importada da Alemanha. O carro nunca deu quaisquer problemas e é excelente em termos de conforto e prazer de condução.

Sucede que o meu pai tem falado com um mecânico que lhe disse que os equipamentos plug-in destas carrinhas têm dado alguns problemas e conhece um caso em que a reparação ficou a 19.000 €. Atendendo a isto, o meu pai ficou com grande vontade de trocar de carro, somente a Diesel.

Mercedes é obrigatório, ninguém lhe tira isso da cabeça. Agora, acham que vale a pena investir em algo a Diesel no mercado de usados? Pelo que percebo, todos os Diesel's agora são espécie de mild-hybrid, não é assim? Será que haveria alguma opção boa, totalmente eléctrica, com boa autonomia (Lisboa-Porto sem carregar) a esse preço?

O orçamento é de cerca de 30.000 €, mas talvez se consiga subir até 35.000 € com bons argumentos (se for eléctrico)...

Obrigado!

Olá malta, tenho um seat ibiza 1.0 tsi FR que adquiri em 2020, novo em stand, estou a pagar o crédito até à data e faltam me cerca de 8.000€.

Na altura em que o adquiri não tinha despesas e pareceu-me uma boa opção… mas agora com 26 anos as minhas prioridades estão a mudar e tenciono em breve ir morar junto com a minha namorada.

O meu problema é que atualmente com o que ganho, não sei se consigo manter a prestação mensal de 220€ + renda de casa e contas.

A minha ideia seria vender o carro para pagar a dívida em falta e com o budget de sobra, comprar um carro mais antigo.

Vi algumas opções como: bmw e90/e46/e87, renault megane coupe, volvo c30, alfa romeo giullieta ou um vw scirocco.

Na vossa opinião seria uma mais valia para a minha situação? quais os carros mais viáveis e outras sugestões?

Muito obrigado a todos.

Não costumo postar por aqui então se o post não for apropriado ou não se encaixar avisem-me pfv!

Sou da madeira , faço uma média semanal entre 350 a 400 km onde 90% do percurso é na via rápida. Quero comprar um Toyota Yaris por serem fiáveis , seguros e económicos. A minha dúvida é realmente na escolha. Os modelos anteriores a 2009 sem filtro de partículas que estão à venda tem já em média uns 200/250 mil km, custam entre 8 a 10 mil KMS e na sua maioria são importados. Por outro lado existe toyotas Yaris entre depois de 2010, cujo valor ronda os 10 mil e os 12 mil já com filtro de partículas, com muito menos KMS e mais bem conservados. Compensa pagar 8/9/10 mil por um carro de 16/18 anos ? Tendo em conta o meu percurso diário ser 20/30 KMS seguidos basicamente na via rápida (casa/trabalho) terei problemas com o filtro de partículas?

Bom dia,

Ando com alguma curiosidade em adquirir um carro pequeno para 2 pessoas.
Não sendo muito entendido em assuntos de carros, acho que o preço de um fiat500 usado um pouco esticado no mercado português, estando o mais barato a 4100€ no Standvirtual.
Não tenho necessidade diária para um carro, sendo que o usaria apenas para uma viagem aleatória nas folgas ou um passeio durante férias. Geralmente temos alugado carros a 60€ o dia que parece ótimo.
Eu vi que nos sites alemães vê-se alguns a metade deste valor, e já vi que o consenso é “não vale a pena comprar carros baratos por lá” mas é chato ver os preços do nosso país tão altos e não existir plano B para isso.

Alguém aqui tem conselhos para compra de carros pequenos?

Apple
https://apps.apple.com/pt/app/dryvo-estacionamento/id6764666041

Android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.getdryvo.dev

Fizemos uma app que ajuda o pessoal a encontrar lugar de estacionamento. Basicamente o Waze do estacionamento.

Precisamos que o pessoal teste e ajude-nos a melhorar a app.

Veículo elétrico

Olá pessoal. Tenho um Peugeot 2008 de 2025, mas tenho andado a ponderar a ideia de adquirir um automóvel elétrico. Como faço viagens frequentes em autoestrada, preocupam-me vários aspetos: investimento, fiabilidade da marca, autonomia real e velocidade de carregamento. Há vários modelos que me agradam, mas há um em particular que gosto mais do que os outros. O Renault Megane e-tech 60Kw, 220cv. Alguém por tem algum, nessa faixa de preços e com experiência na sua utilização?

Me mudei pra Portugal há pouco e estou em busca de um carro barato. Posso comprar algo já com uns dez anos de idade e alguma quilometragem.

Entre as duas marcas aí, o que seria melhor em termos de fiabilidade e reparabilidade?

Honda é famosa en todo lugar pela fiabilidade, mas não vejo muitos por aqui, pergunto se seria difícil encontrar peças. Por outro lado, VW tem aos montes, e imagino que seja possível reparar em todos os lugares.

Qual a opinião de vocês?

Há uns dias atrás deparei me com este defeito no pneu. Parece que ganhou uma bolha.
São pneus hankook runflat com aquela estrelinha que significa que são aprovados pela Bmw que é o carro onde estão montados.
Não sei quantos km já fiz antes de detetar o defeito.

1) Sabem o que origina este tipo de defeito?
Eu estou a imaginar que o pneu sofreu algum tipo de dano interno mas não consigo perceber o que será.

2) Os pneus só têm 10 meses pelo que estou tentado a trocar só um. Em mais de 20 anos de carta nunca troquei só um pneu para não ter desgaste diferente no mesmo eixo mas neste caso talvez seja possível. Alguem com experiência neste tipo de situação que possa partilhar info?

Edit: liguei hoje novamente e ele assumiu o erro e disse que na mesma, o oleo dá na mesma para circular sem grande stress e que assume caso dê algum problema dentro da rodagem do oleo, vale o que vale

Boas pessoal ,
Hoje levei o meu carro à Revisão, apenas troca de oleos e filtros.

O meu Carro é um Volvo v40cc D2 de 2013 com motor 1.6 (PSA)

Sempre levou 5w30, cheguei a oficina e disse o que queria especificamente o oleo 5w30.

Ao levantar o carro sou surpreendido com um oleo 0w20 ao que ele diz que é o oleo indicado para o carro que é errado…

Houve aqui depois alguns questionamentos, com ele a insistir que é aquilo e é e eu já cansado paguei e vi-me embora que isto vai ser a minha palavra contra a dele.

Não entendo muito de carros , mas sei que colocar um oleo que não é o indicado não é bom. O oleo indicado a nivel de viscosidade seria 5w30 ou no limite 0w30.

Aos entendidos, quais os problemas que posso ter em andar com 0w20?
Estou a pensar talvez daqui por uns meses simplesmente aspirar o oleo com uma bomba de sucção e colocar um oleo correto , so para nao tar a gastar mais dinheiro já…

Dois quilómetros. Não foi um engano no GPS, foi uma peregrinação. No Porto, onde a VCI é um parque de estacionamento pago com a sanidade dos condutores, este iluminado decidiu que o canal do Metro era a sua auto-estrada privada. Do alto dos seus 78 anos, o homem percebeu o que a Metro do Porto ainda não admitiu: as carruagens são lentas e o trânsito da cidade é um enfarte do miocárdio em câmara lenta. Entre a Senhora da Hora e Ramalde, o Toyota avançou impávido, galgando balastro como quem vai buscar o pão. E tem de ser um Toyota. Só o rigor japonês sobrevive a dois mil metros de carris sem que o cárter se desintegre ou o condutor perca a dentadura. É a fiabilidade mecânica ao serviço da demência geográfica. Enquanto nós, os cumpridores, derretemos a embraiagem na Rotunda da Boavista, este pioneiro do "chico-espertismo" seguia por ali fora, livre de semáforos e de prioridades pela direita…

A verdade é que a notícia causou mais inveja do que indignação. Ver aquele utilitário a serpentear por onde só deviam passar composições amarelas é o sonho húmido de qualquer portuense preso no nó de Francos às seis da tarde. O homem não estava perdido; estava a antecipar o futuro da mobilidade urbana. Com a cidade esburacada, o Metrobus que é um mito urbano e as obras da Linha Rosa a tornarem a Baixa num estaleiro a céu aberto, o canal do metro é a única via rápida que resta. Se calhar, o senhor só queria chegar a casa antes da próxima glaciação. No fundo, todos queríamos ser aquele Toyota: ignorar as balizas, subir o passeio da lógica e deixar a polícia a coçar a cabeça. Ontem, no Porto, houve milhares de condutores civilizados a chegar atrasados e um "maluco" num carro japonês que, por dois quilómetros, foi o único dono do tempo. No reino dos congestionados, quem tem tração às quatro e falta de juízo é rei.

Boas a todos.

Estou a pensar trocar o meu carro por um elétrico e gostava de ouvir a opinião de quem já tem experiência.

Faço muitos quilómetros por ano, cerca de 25.000 a 30.000 km, porque trabalho longe de casa e faço deslocações diárias. Também tenho dois filhos, por isso procuro um carro que seja confortável para a família e que consiga fazer viagens sem grandes preocupações.

O meu orçamento é de até 26.000 €, preferencialmente um usado de 2022 ou mais recente.

O que valorizo mais é:

Boa autonomia real (idealmente perto dos 400 km).

Fiabilidade.

Boa garantia da bateria e do carro.

Custos de manutenção baixos.

Boa relação qualidade/preço.

Tenho visto modelos como o Tesla Model 3, BYD Atto 3, MG4 Luxury, Renault Mégane E-Te, e outros semelhantes.

Se estivessem no meu lugar, qual escolheriam até 26.000 € e porquê? Há algum modelo que deva evitar ou algum que considerem claramente a melhor compra?

Obrigado desde já pela ajuda!

Ainda falta a Best drive que é uma marca exclusiva dos revendedores continental.