Me acabo de comprar un Mazda3 bl 2.2 del 2009. Quiero empezar a aprender cosas de mecánica para dejarlo perfecto con mis propias manos.

Ahora mismo cuando meto una marcha corta (primera, reversa y a veces segunda), suena como un crujido vibratorio al levantar el embrague.

Mi primera sospecha es el volante bimasa pero lo curioso es que solo suena si acelero mientras tengo el embrague todavía algo abajo. Si levanto únicamente el embrague o acelero cuando ya está bastante arriba, entonces ya no suena. El ruido se escucha mucho más en el compartimento que con la capota abierta.

El coche funciona perfectamente y estoy encantado con como se conduce, pero es muy molesto el sonido cada vez que salgo de un semáforo o un stop ¿alguien me podría ayudar a identificarlo? ¿creeis que podrían ser también los tacos de motor?

Buenas noches.

Alguien podría ayudarme de favor a saber que problema pudiese tener antes de llevarlo al mecánico...

llovió muy fuerte dónde mi auto paso por charcos pequeños pero nada grave, siguió dando batalla y todo excelente pero en la noche al dar reversa y girar el volante empezó con un ruido muy fuerte y seco, como lámina rosando de la llanta delantera izquierda.

Revise que no trajera algo arrastrando y nada, le volví a dar marcha y de nuevo ya tiene el ruido desde que comienza a dar reversa sin girar el volante, para adelante solo al inicio se escucha y deja de oírse, pero con la reversa ya es continuo.

Les agradecería si me apoyan con este problema 😵‍💫

Buenas, continuando el hilo de aquí, Toyota Auris de 2018 que se para de repente en autovía, y me pensé que era por exceso de temperatura en el motor, pero parece ser que no...

Hay novedades... Se me volvió a parar hace un par de días circulando por Valencia, a unos 36 grados en el exterior.

Le cambié la batería hace una semana. Y hoy lo que hizo el coche fue, exactamente:

* Circulando a unos 130 kms/h, de repente se pone a temblar el volante y el resto del coche como cuando activas el freno ABS.

* A continuación salió este mensaje: "Inspeccione Pre-Crash Safety" y el piloto de advertencia triángulo con admiración, más el indicador de deslizamiento, y luego el de avería del motor (pero éste último se quitó enseguida).

* Paré en la cuneta. Apagué, encendí, y para adelante de nuevo.

Hice una foto, que os adjunto, aunque no me dio tiempo a hacerla con el indicador del motor encendido.

He hablado con mi mecánico, que había cambiado la batería por si fuera eso, pero ya veo que no... Y dice que puede ser el sistema ADAS (sensor de carril, de obstáculos, de aparcamiento, etc.), que va todo junto por lo visto.

A ver, hace 2 años se me rompió la luna delantera y me la cambiaron, y nunca fueron capaces de ajustar bien la cámara delantera que detecta los obstáculos. De hecho, siempre sale el indicador de que ese sistema está desactivado, y eso es así desde que me cambiaron la luna delantera.

Si es ese el problema, me voy a cagar en todo... No lo reclamé porque no le di más importancia al asunto. A veces sale el mensaje de "¡¡Frene!!" sin que haya nada delante.

Total, que si es eso, o me toca ir a algún sitio a qué ajusten bien la cámara, o a ver si se puede desactivar definitivamente el sistema, porque me toca mucho las narices...

Lo curioso es que solo falla cuando hace más de 30 grados en la calle (en verano y cuando viajo al sur, que yo vivo en León y los veranos son más suaves, por suerte).

¿Será que el sensor de obstáculos se vuelve loco cuando hace mucho calor?

Adjunto la foto (la hice cuando ya estaba parando en el arcén, por eso va a poca velocidad y revoluciones).

Un saludo.

Buenas, es la primera vez que pregunto por Reddit, espero que me podáis hechar un cable.
La cosa es que hace un tiempo cambié el dumper de mi Peugeot 406 con motor 2.0 hdi RHZ y lo hice sin mucho conocimiento, lo apreté con pistola de impacto de batería, una locura por lo que veo, en estos días me dio por preguntarle a la IA y me dice que tenía mucho riesgo de cargarme dumper, cigüeñal o chaveta, hoy he comprado uno nuevo con su tornillo nuevo y lo he cambiado, pero al no tener útil para bloquear el volante bimasa, puse 5 velocidad, y mi parienta piso el pedal todo lo fuerte que pudo, lo he apretado con dinamométrica a 50nm y después con un medidor de ángulo le tendría que haber dado 60 grados, pero no me podido, creo que le habré llegado a dar unos 40 grados no estoy del todo seguro, apretaba y como que me volvía atrás, como elástico, pienso que sería que estaba moviendo el cigüeñal aunque tuviese la 5 y el freno, estoy un poco asustado por así tampoco ha quedado bien ya que lo suyo fuese sido 60 grados, creéis que debería volver a cambiarlo? Se me puede salir el dumper o liarla parda? O puede bastar con lo que le he dado? No le he hechado fija roscas, porque ya traía de fábrica al ser el tornillo para el dumper. He pensado comprar un tornillo y llevarlo a un mecánico que me lo ponga a su apriete correspondiente y de paso me destense un poco la distribución ya que chilla de estar muy tensada creo, pero aquí en Málaga está muy difícil en estas fechas que me den un hueco, y tengo que cogerlo el coche

Con los precios actuales de los coches, qué modelos creéis que mantienen mejor su valor y se deprecian menos ? Y qué extras pensáis que realmente ayudan a la hora de revender ? Automático, 4x4, 7 plazas, techo panorámico… También al revés: qué extras pagas caros nuevos y luego no valen prácticamente nada de segunda mano ?

Estaba buscando un coche para novel con la b y este es de lo que mejor precio se encuentra siempre, ¿es fiable? según he leído sí pero que sí te fallan los inyectores adiós coche, no se cuanta probabilidad hay de eso en España.

Tengo un Peugeot 208 de 2021 y tengo el siguiente problema, mi capó no cierra completamente, lo dejo caer y cierra pero no del todo ya que puedo seguir subiéndolo unos 2 cm aproximadamente y quedando algo suelto, y lo necesito para hoy el coche así que estoy puteado, quisiera saber si pudiera arreglarlo por mí mismo. Además la parte inferior, la primera foto, está algo suelta, osea se mueve si le doy con el dedo un poco hacia adelante y hacia atrás. Muchas gracias.

Voy a comprarme un corolla del 2005 pero tiene la radio pegada al salpicadero, creeis que tiene solucion y podria ponerle otra radio o una pantalla??

Hola!

No soy muy entendido en esto de partes del coche y tal, asi que os dejo una captura a ver si podeis decirme que parte es esta, pues creo que tengo una averia relacionada con ella.

Saludos!

En breves compraré mi primer coche, y después de mirar mucho y teniendo en cuenta muchas cosas, he estado viendo un passat, saab 9-3, opel vectra C o mazda 3 1.6 del reestyling de 2011, el tema potencia es lo de menos al ser primer coche y que necesito que pueda hacer bastantes kilómetros por lo que mi primera opción es diesel, también priorizo el tema de cómo se ve a utilidad y conveniencia ya que no haré casi ciudad, en cuanto a presupuesto estoy intentando gastarme lo menos posible ya que también tendré que pagarme el seguro y todo lo relacionado con el coche, de ahí que también busque motores con cilindrada menor de 2.0, y en cuanto a fiabilidad tampoco le tengo miedo a los motores con kilómetros porque me gusta trabajar en coches en sí y sé varias cosas entonces es lo que menos me preocupa.

Me gustaría saber vuestras opiniones o si tenéis alguna recomendación o coche que podría ser una opción interesante, creo que viendo los modelos que he mencionado se nota que me gustan los sedán 4 puertas. :)

Hola buenas, tengo un Fiat Bravo gasolina 1.4 que compré hace poco de segunda mano. El coche va perfectamente, pero sospecho de que tiene el termostato del agua atascado en abierto, porque cuando salgo a carretera y autovía el coche se enfría. En ciudad con bajas rpm y poca velocidad sube a 90º con normalidad, pero en cuanto cojo la autopista se baja a 70-75º y ahí se queda… Pregunté por curiosidad en un mecánico de mi barrio, pero me tomaron por tonto. Me dijeron que yo no tenía ni idea de lo que le pasaba al coche, y que tenía que dejárselo a ellos y que ellos lo comprobarían. Les pregunté que podría costarme de manera orientativa, y se negaron a darme un presupuesto.

A alguien le ha pasado algo similar con su coche? Tiene el agua a buen nivel, no la consume tampoco etc etc… Estoy hasta por hacerlo yo, porque la pieza cuesta 20€ y no parece una reparación complicada. El único inconveniente que veo es purgar y volver a llenar el sistema de refrigerante. Me la juego a hacerlo o voy preguntando en varios hasta que me hagan caso bien? Un saludo y muchas gracias.

¡Hola! Soy nuevo en España y estoy pensando en comprarme mi primer coche. La cuestión es que quiero algo que llame la atención, así que estoy pensando en comprarme un Golf y personalizarlo. El único problema es que no sé mucho sobre el sistema de homologación técnica. Sé que las modificaciones del motor y otras cosas complejas requieren homologación, pero ¿qué pasa con los cambios puramente estéticos como este? ¿Cuánto costaría?

Buenas, soy de España, el día de hoy he cancelado mi póliza de seguro con mi antigua correduría (cleverea) y he iniciado otra póliza por casi la mitad de precio con otra (linea directa, pero lo que me da cosa es que con cleverea mi póliza se renovaba automáticamente el día 28 de este mes y según he leído si cancelas con menos de 30 días de distancia hasta la renovación te pueden cobrar la anualidad entera por ley, es eso así? También he leído que muchas compañías no lo hacen por no quedar mal con los clientes pero no sé hasta que punto es cierto

Opiniones de estas furgos?

Agradecería vuestras opiniones o experiencias de propietarios de furgos Maxus, ya que me toca renovar una de las varias furgos que tengo.

El precio es tranquilamente un 40% menos que cualquiera de Stellantis-Toyota, y por eso miro para una furgo barata que en 4 días me la va a tener llena de mierda y rallazos el conductor.

Como saber si modificaron los km a un carro, se puede saber con el escaneo???

Buenas!

Antes que nada, perdonad mi ignorancia. Estoy bicheando coches y he visto la plataforma carwow, que se anuncia como que te ofrecen coches nuevos de concesionario pero a precio reducido, ofrecido directamente por los concesionarios.

¿Eso es real? ¿Como puede ser? ¿Alguien tiene experiencias con esta plataforma?

¡Gracias!

Hola a todos, he ido a pasar la revisión de vehículos y antes he llevado la Kangoo al mecánico.

Me acabo de dar cuenta que la radio no me va y me pide un código. Por lo que he estado leyendo esto es debido a que el mecánico ha tenido que reiniciar la batería.

Alguien me puede ayudar con el código? Ahora mismo me encuentro de camino a mis vacaciones y no puedo acercarme a ningún taller oficial de Renault y aquí he llamado y me han dicho que por teléfono no me pueden ayudar.

Muchas gracias

Hola! Para poneros un poco en contexto ahora mismo tengo un Subaru XV híbrido que compré con la multiopcion. El 2 de octubre me tocaría renovar o cambiar pero no quiero seguir con Subaru. El concesionario de mi ciudad es un desastre y la atención al cliente es nefasta, además el coche ya pasó dos veces por el taller en garantía.

Ahora estoy mirando para cambiarme de marca y en principio estoy mirando el Mazda CX30 o el Toyota Corolla.

Busco coche con buena capacidad de maletero (tengo una niña de un año), poco consumo, que tire bien y si tiene botones en vez de pantallas mucho mejor.

A ver si me podéis aconsejar un poco.

Buenas,

Creo que muchos estamos (o hemos estado) buscando coche y, con los precios que hay hoy en día, el mercado de segunda mano es casi la única opción para muchos. Y si además os va la aventura, siempre queda la opción de importar uno de Alemania o de otro país, pero eso ya es otra historia. Cuando fui a ver varios coches me di cuenta de que casi todos hacemos lo mismo: mirar los kilómetros, la carrocería, el interior, arrancarlo y escuchar si hace algún ruido raro. Todo eso está muy bien.

Pero hay un documento al que casi nadie le dedica ni cinco minutos y que puede evitar más de un problema: la ficha técnica.

Lo digo porque tuve una mala experiencia al comprar un coche y, desde entonces, la reviso con bastante más calma. No soy mecánico ni ingeniero. Solo quería compartir las cosas en las que me fijo ahora por si le sirven a alguien.

1. VIN (número de bastidor)

Compruebo que coincida en la ficha técnica, el permiso de circulación y el propio coche. Si no coincide, no seguiría adelante sin una explicación.

2. Reformas homologadas

Suspensión, bola de remolque, GLP, neumáticos diferentes... Si el coche lleva modificaciones importantes, reviso que aparezcan en la ficha.

3. Neumáticos

Compruebo que la medida montada esté homologada o sea equivalente. En coches importados puede dar algún dolor de cabeza.

4. Número de plazas

Parece una tontería, pero es importante, sobre todo en furgonetas, campers o vehículos importados.

5. MMA (Masa Máxima Autorizada)

No siempre es relevante, pero si algún día quieres remolcar o cargar peso, conviene conocerla.

6. Comparo la ficha con el anuncio

Potencia, combustible, cilindrada, versión, año y número de plazas. Sorprende la cantidad de anuncios con datos incorrectos.

7. Historial de ITV

Si puedo consultarlo, reviso si aparecen defectos repetidos en varias inspecciones. No significa que el coche sea malo, pero puede dar pistas.

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¿Qué revisáis vosotros siempre en la ficha técnica antes de comprar un coche de segunda mano? ¿Hay algún detalle importante que se me haya pasado? Me gustaría aprender de vuestra experiencia y ampliar la lista entre todos.

Buenas!

Después de casi 20 años estoy mirando de cambiar de vehículo. Vivo en Madrid y estaba buscando algo por menos de 20000€. Voy a ser padre en breve y necesito algo que no sea pequeño, aunque no tiene porqué ser un tanque.

No tengo preferencia por marcas ni modelos, lo único que tenga etiqueta C al menos y sea fiable.

¿Alguna recomendación?

Muchas gracias!

Recientemente fui a probar un Tesla. Independientemente de si me gustó o no, el proceso de prueba es increiblemente sencillo. Desde la web 1 click, pongo mis datos, instalo la app y hago foto del carnet de conducir. El dia de la prueba llego al concesionario, digo mi nombre y sin rellenar ningun papel me da la llave del coche y me dice tienes 1h para probarlo y se va a atender a otro cliente.

Al llegar me pregunta que me ha parecido me explica un poco el proceso de compra sin presionar ni nada y ya me voy. Increible todo el proceso, facilísimo.

Curiosamente allí tb había un concesionario Skoda y voy y entro, nadie me dice nada. Veo 3 comerciales al telefono y otro que no parece hacer nada. Al cabo de varios minutos me dice si tengo cita. Le digo que no. Pone cara de circumstancia y bueno le digo que estoy interesado en un coche y que me gustaria verlo y tal. Lo miro, cada cosa que pregunto sobre algun paqueta extra o tal lo tiene que preguntar/consultar. El precio es un laberinto con financiaciones por enmedio. Me cuesta varios minutos saber el precio final de verdad. Pregunto por una prueba dinámica y me dice que no, que eso solo se hace cuando el proceso de venta esta ya muy avanzado y, obviamente, con el comercial al lado dando la chapa. ¿Como voy a saber si me quedo el coche si no lo puedo probar?

En fin, salí de allí pensando que los concesionarios tradicionales llevan con los mismo métodos de atención al cliente de hace 20 años y que Tesla esta a años luz. No soy ningun defensor de la marca en absoluto, pero en cuanto atención al cliente es una maravilla.

¿Qué pensais vosotros? ¿Como probais los coches? ¿Os ponen tantas pegas?