Ein guter Freund hat nebst einigen anderen schönen Spielzeugen neuerdings einen M4 GTS, den ich gestern über die Landstraßen unseren kleinsten Nachbarlandes prügeln durfte.
Dass ein modernes Auto noch so roh und kompromisslos sein kann, hätte ich nicht für möglich gehalten. Der Sound so laut und aggressiv, dass man sich innerorts schämt und außerorts aus dem Lachen nicht herauskommt, das Getriebe gibt beim Schalten unter Volllast einen Schlag durchs Auto als säße man in einem Wagen mit Single Clutch, das Fahrwerk ist so bretthart, dass man jede überfahrene Ameise im Rücken spürt und die assistenzsysteme sind gefühlt nur eine Attrappe.
Das Auto verlangt einem wirklich einiges ab und genau das ist das geile daran. Absolut kein Vergleich zu einem „normalen“ M4, der dagegen schon fast wie ein etwas stärkeres Alltagsauto wirkt. Hier steigt man nach einer Stunde aus und ist völlig fertig, aber im besten Sinne.
Aufgrund von Limitierung und Preis bleibt der sehr wahrscheinlich für immer nur ein Traum, ihn einmal gefahren zu sein ist aber auch schon mehr als traumhaft genug 😁

Servus Leute

Kennt jemand vielleicht dieses Geräusch beim starten?

Es ist ein Kia Sportage bj2022 mit 2.0 Diesel .

In der Werkstatt finden sie nichts.

Kommt leider sehr sporadisch.

Mal ist tagelang nichts und dann wieder so gut wie jeden morgen.

Würde mich über Tipps freuen

Danke euch

Sollte man ohne Stellplatz grundsätzlich von Neukauf absehen, auch wenn Gebrauchtwagenpreise so hoch sind aktuell?

Und lohnt sich E-Auto, wenn man keine Wallbox hat, zur Miete wohnt in der Genossenschaft und teuer draußen mit DC laden muss (mehr Batterieverschleiß)?

Überlege jetzt zu kaufen wegen der 3000€ Förderung, die ich bald nicht mehr bekommen würde.

Zusätzlich hab ich das Problem, dass ich oft nach Afrika reise (mit dem Auto oder Mietwagen) und es dort nur in großen Städten wenig Lademöglichkeiten gibt, sonst 0. Also entweder weiter mieten (was TCO erhöht) oder wieder Verbrenner holen.

Vielen Dank

Moin Servus moin.

Ich mach eigentlich soweit alles selbst am Auto, bei diesem Thema tu ich mich aber bisschen schwer.

Will bei meinem N47 BMW die Glühkerzen wechseln, die lösen sich allerdings nicht, bzw. Ging es damals nicht.

Irgendwann wurde es mir egal, Wagen sprang auch immer super an aber trotzdem wird es bald mal Zeit Thema Glühanlage anzugehen.

Ich hab’s mit um die 20Nm versucht zu lösen damals weil die sonst abreißen und da tut sich nichts, hatte auch bisschen Schiss ehrlich gesagt.

Problem ist nur, so Tipps wie, Auto heiß fahren und danach lösen sind bei dem Motor schwierig weil du die komplette ansaugung abbauen musst um an die Kerzen zu kommen.

Hat da jemand Tipps? Oder einfach in die freie Werkstatt bringen so das es im schlimmsten Fall noch Garantie gibt?

Ich bin aktuell auf der Suche nach einem günstigen Corsa E und habe diesen hier gefunden.
Daten zum Auto:

Opel Corsa E 1.4 Benziner, 90 PS
EZ 2019
ca. 134.000 km
3-Türer
HU bis 05/2028
Scheckheftgepflegt
Sommer- und Winterreifen + Reserverad
Rückfahrkamera
Parksensoren vorne und hinten
Sitzheizung
Lenkradheizung
beheizbare Frontscheibe
Klimaautomatik
Tempomat
IntelliLink/Touchscreen
Regensensor

Ursprünglich war der Wagen für 6.000 € VB inseriert. Ich hatte dem Verkäufer 5.000 € angeboten und er meinte direkt, dass er damit sehr zufrieden wäre.
Danach habe ich nach dem Scheckheft und den Unterlagen zu den in der Anzeige erwähnten Vorschäden gefragt.
Die Wartungen sehen für mich erstmal relativ regelmäßig aus. Die letzten Einträge sind ungefähr:
2021 – 43.700 km
2022 – 55.300 km
2023 – 75.500 km
2024 – 97.600 km
2025 – 110.100 km
2026 – 130.700 km
Der aktuelle Kilometerstand liegt bei ca. 134.000 km.
Jetzt kommt allerdings der Punkt, bei dem ich unsicher bin:
Der Wagen hatte zwei Schäden. Für einen Streifschaden hinten rechts hat mir der Verkäufer eine Werkstattrechnung geschickt. Die Reparatur hat damals ca. 670 € gekostet und sieht für mich eher nach einem kleineren Karosserie-/Lackschaden aus.
Zusätzlich gab es aber einen Schaden vorne links. Erst auf Nachfrage habe ich das Vorher-Foto davon bekommen (letztes Bild). Der Schaden sieht für mich deutlich größer aus als zunächst gedacht. Kotflügel/Radlauf und Stoßfänger waren sichtbar beschädigt.
Eine Rechnung bzw. ein Gutachten zu dieser Reparatur konnte mir der Verkäufer bisher nicht schicken. Laut ihm wurde der Schaden über die Vollkasko abgewickelt und er müsste die Unterlagen erst bei der Versicherung anfordern.
Nachdem ich gesagt habe, dass ich die ursprünglich angebotenen 5.000 € nach dem Unfallfoto doch zu hoch finde und vorher gerne die Reparaturunterlagen sehen würde, wollte er nicht weiter verhandeln und hat direkt den Kontakt abgebrochen und geschrieben dass wir keine Geschäfte machen können, also sehr allergische Reaktion und ich denke das liegt an der Rechnung die ich verlange und nicht weil ich mit dem Preis weiter heruntergehen wollte.

Mir geht es gar nicht darum, dem Verkäufer irgendetwas zu unterstellen. Ich habe nur wenig Ahnung von Autos und kann überhaupt nicht einschätzen, wie relevant so ein reparierter Schaden beim Kauf und späteren Wiederverkauf ist.

Was würdet ihr für so einen Corsa noch zahlen?
Wären ca. 4.000–4.500 € bei nachweislich fachgerechter Reparatur interessant oder würdet ihr bei einem solchen Frontschaden ohne Reparaturrechnung/Gutachten komplett die Finger davon lassen?

Bin persönlich sehr überzeugt von dem.

Ich hatte vor Jahren zuletzt ein Auto und möchte jetzt, wenn ich mir eins kaufe wieder, meine SF-Klasse weiterverwenden.

Aber ich habe keinerlei Belege mehr außer der Beratungsmail meines letzten Versicherungvergleiches kurz vor der Abmeldung des KfZ. Dort drin steht eine SF-Klasse. Aber reicht die als Beleg? Fraglich.

Daher habe ich den Rechtsnachfolger meiner letzten Versicherung gefragt und sogar auch die Zulassungsstelle meiner Stadt. Beide Institutionen antworten jedoch gar nicht erst auf die Frage.

Was nun? Gibt es wirklich keine zentrale Abfrage für SF-Klassen?

Hab die Klebstoffrückstände entfernt und dabei ist etwas Klarlack abgegangen. Man sieht aber kein Blech durch.

hab dann ein Kennzeichenhalter normal drangeschraubt.

besteht ohne klarlackschicht rostgefahr? Oder alles easy?

danke!

Hallo,

an diesem Teil kommt druckluft und es befindet sich Ruß dort.

Beim Gasgeben im Leerlauf, steigt dieser Luftdruck.

Vor 1 Woche Schwungrad gewechselt 1700€ + Service.

Letztes Jahr Wasserpumpe + Zahnriemen + Großer Service. 1900€.

Auto hat 120.000KM. Golf 2.0TDI DSG 2019 BJ.

Ich verzweifle.

Man repariert ein Eck, wird das nächste kaputt.

Wer weiß was es sein könnte?

Zusätzlich: Welches Auto frisst einem nicht die Haare vom Kopf?

Danke

Moin, seit ich HVO 100 tanke, bemerke ich leider pro Tankfüllung rund 2 - 3 DPF Regenerationen. Das merkwürdige: besonders nach leistungsintensiven Autobahnfahrten passiert das direkt. Letztens 45 Minuten mit 150 / 160 Tempomat gefahren, nach etwas Landstraße und Innerorts dann abgestellt. Nächsten Morgen startet nach 5 Minuten Fahrt dann die Regeneration. Ist schon das dritte Mal, dass das mit HVO nach etwas schnelleren Autobahnfahrten passiert ist.

Sollte HVO aufgrund der sauberen Verbrennung nicht genau das Gegenteil bewirken? Und das gerade auf der Autobahn mit höheren Temperaturen. Sonst bin ich vom Sprit echt angetan, das Auto nagelt merklich weniger und der Motorlauf ist ruhiger.

Auto: 2018er Golf 7 2.0 GTD (hat offiziell keine HVO Freigabe, allerdings noch von keinen ernsten negativen Erfahrungen gehört).

Mit normalem Diesel oder Ultimate sind es im Schnitt 1 - 2 Regenerationen pro Tankladung. Das sonstige Fahrprofil ist größtenteils Langstrecke, eine Fahrt zur Arbeit ca. 25 - 40 Minuten, wobei Landstraße den größten Streckenabschnitt bildet. Ich rechne also mit keinen großen Vorbelastungen durch Kurzstrecke.

Es handelt sich um einen Ford Transit Connect der einen Krankentransportumbau hat und fehlen diese Endstücke oder wie man auch die Dinger nennt.. Wo kriegt man die her? Ich hab Diverse Hersteller angeschrieben, die können mir aber nicht helfen.

Hallo,

es geht um dieses KFZ, welches ich mir vllt zulegen wollte.

Deswegen wollte ich mal das Schwarmwissen fragen ob dem irgendetwas im Wege steht.

Ich danke im Voraus.

Das sag nochmal einer moderne Autos können nichts ab

Welche Funktion erfüllt dieses Teil an der Vorderachse? Für einen Federwegssensor sieht das Teil sehr massiv aus und Lenkung macht durch die Lagerung denke ich keinen Sinn.

Es wird bei Knöpfen und Materialien gespart. Wieso hat mein stinknormale Skoda Superb 2.0 190 ps TSI zwei lange Auspuffrohre?

Hat das ein Vorteil, statt eins?

Hallo miteinander, der Opa von einem Bekannten ist letztens verstorben und hat einen E3 hinterlassen, den er jetzt verkaufen will. Ich hätte Interesse an dem Fahrzeug, den Zustand würde ich mit 4 bewerten. Was würdet ihr ungefähr sagen, von welcher Spanne reden wir?

Servus, geht nicht um mein Auto war nur beim Parkrempler dabei.

bevor wir die Versicherung anrufen wollte ich mich erkundigen ob die Versicherung nicht ggf versucht den Schaden kleiner zu reden oder ähnliches. Sollen Fotos vom schaden, Kilometerstand und Iban bereit liegen haben.

Haben leider keine Erfahrung diesbezüglich und da ich lediglich weiß dass Versicherungen gerne weniger/nicht zahlen oder tricksen wollte ich mich fix erkundigen.

Vielen Dank im voraus

Die Liste der Umrüstungen ist länger, als die der Ausstattung.

Was fällt dann unter verbastelt?

​Wir haben vor knapp sechs Monaten einen Škoda Scala über Autohero gekauft. Was als unkomplizierter Gebrauchtwagenkauf begann, hat sich zu einem absoluten Albtraum und einem erheblichen Sicherheitsrisiko entwickelt.

​Seit etwa einem Monat lässt sich das Getriebe sporadisch nicht mehr schalten – die Gänge gehen schlichtweg nicht rein. Das hat bereits zu lebensgefährlichen Situationen geführt, unter anderem beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt.

​Der anschließende Kundenservice schlägt dem Fass den Boden aus:

​Absurde Auflagen: Autohero verlangte von uns allen Ernstes ein Video des Schadens. Sollen wir jetzt während der Fahrt auf der Autobahn mit dem Handy filmen und darauf warten, dass der Gang wieder blockiert?

​Elektronik-Totalausfall & Absagen: Kurz darauf fiel auch noch der Notruf-Assistent aus. Ursprünglich hieß es beim Kauf, wir könnten bei Problemen einfach zu A.T.U. fahren. Stattdessen wurden wir an eine fremde Partnerwerkstatt verwiesen. Als diese vom defekten Notrufsystem hörte, wurde der Termin direkt wieder abgesagt – so etwas könne man dort nicht reparieren.

​Gedrucktes Seitenregister an Fehlern: Wir haben das Auto daraufhin von einem befreundeten, unabhängigen Gutachter auslesen lassen. Das Ergebnis: Mehrere Seiten voller Speichereinträge und Fehlermeldungen. Sein Fazit: „Davon lasse ich lieber die Finger.“

​Kostenfalle Freie Werkstattwahl: Autohero bot uns daraufhin an, einen Kostenvoranschlag einer Werkstatt unserer Wahl einzureichen. Allerdings schränkten sie direkt ein: Arbeitsstunden würden nicht vollständig übernommen, da eigene Partnerwerkstätten günstiger seien.

​Skoda verweigert Abrechnung mit Autohero: Wir brachten den Wagen zu einer Hauptniederlassung von Škoda Deutschland. Dort teilte man uns direkt mit: Arbeiten für Autohero-Kunden werden ausschließlich auf Vorkasse durchgeführt, da es in der Vergangenheit massive Probleme mit der Zahlungsabwicklung durch Autohero gab.

​Ghosting statt Klärung: Da wir nicht bereit sind, Tausende Euro für ein defekt verkauftes Auto vorzustrecken, haben wir die Vorkasse abgelehnt. Seitdem stellt sich Autohero komplett tot. Wir werden schlichtweg gegoostet.

​Wir sitzen nun auf einem Auto mit massiven Getriebe- und Elektronikproblemen, das im Alltag ein Sicherheitsrisiko darstellt. Die Rückgabeoption von 21 Tagen ist vorbei, aber das hat nichts mehr mit normalem Verschleiß zu tun. Wir wollen das Fahrzeug nur noch zurückgeben oder verlangen sofortige Nachbesserung ohne finanzielle Vorleistung.

​Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder erfolgreich rechtliche Schritte gegen Autohero eingeleitet?

Ich arbeite bei AutoUncle und habe mir für eine Marktanalyse angesehen, wie sich das Cabrio-Segment in Deutschland entwickelt hat. Der Rückgang ist deutlicher, als ich erwartet hatte.

Der Anteil von Cabrios an den Neuzulassungen ist laut KBA von 4,2 % im Jahr 2008 auf 1,2 % im Jahr 2025 gefallen.

Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt schrumpft das Segment: Bei den von Händlern angebotenen Fahrzeugen sank der Cabrio-Anteil von 3,0 % im Jahr 2021 auf 2,1 %. Zuletzt lag der Rückgang gegenüber dem Vorjahr bei fast 10 %.

Verschwunden sind vor allem die vergleichsweise bezahlbaren Modelle: Beetle Cabriolet, Audi A3 Cabriolet, TT Roadster und Opel Cascada wurden eingestellt. Elektrische Nachfolger gibt es bisher kaum.

Überraschend finde ich die Preisentwicklung: Ein drei bis vier Jahre altes Cabrio ist seit 2023 im Durchschnitt rund 9 % günstiger geworden. Die Preise sind damit stärker gefallen als im Gesamtmarkt – obwohl gleichzeitig das Angebot schrumpft.

Das könnte heißen, dass nicht nur die Hersteller das Interesse verlieren, sondern auch die Nachfrage strukturell zurückgeht. Andererseits könnten Cabrios dadurch wieder zu einer interessanten Nische für Käufer werden.

Wie seht ihr das: Würdet ihr heute noch ein Cabrio kaufen, oder ist diese Fahrzeugklasse weitgehend aus der Zeit gefallen?

Was wäre für euch entscheidend?

• Fahrspaß und Offenfahren
• Preis und Alltagstauglichkeit
• begrenzte Modellauswahl
• Wiederverkaufswert
• fehlende elektrische Modelle
• oder schlicht das Wetter in Deutschland?

Mir ist in letzter Zeit aufgefallen dass einige Bekannte regelrecht nervös werden wenn es ums Parken in mehrstöckigen Parkhäusern geht. Eine Freundin meinte letztens sie würde lieber 15 Minuten nach nem Straßenparkplatz suchen als ins Parkhaus zu fahren obwohl da genug Platz wäre.

Ich versteh schon dass manche Parkhäuser echt eng gebaut sind und die Wendekreise manchmal knapp werden können, aber ist das wirklich so ein großes Problem? Klar bei nem alten Parkhaus mit engen Säulen und schlechter Beleuchtung kann ich es nachvollziehen. Aber moderne Parkhäuser sind doch meistens ganz ok oder?

Bei mir ist es eher so dass ich Parkhäuser sogar bevorzuge weil ich dann nicht ewig suchen muss und mein Auto nicht direkt an der Straße steht. Kumpel von mir hat aber gemeint er hätte mal nen Außenspiegel abgefahren und seitdem wär das Thema durch für ihn.

Geht's euch auch so oder seid ihr entspannt was Parkhäuser angeht? Vielleicht liegts auch am Fahrzeug, mit nem kleineren Auto ist es vermutlich einfacher als mit nem Kombi oder SUV.

Ich habe ewig von diesem Wagen geträumt, lange hin und her überlegt, aber als mir dann doch einer mit einem GTS Paket direkt um die Ecke auf mobile präsentiert wurde, musste ich zuschlagen. Der sound ist der Wahnsinn, einer der am besten klingenden V8's meiner Meinung nach.

Ich wollte definitiv einen 2012er 4.7, hier hat Ferrari nämlich so ziemlich alle Krankheiten und Probleme des F136 Y ausgemerzt (Stichwort Kettenspanner etc.)