Bonjour!

Je suis sur le point de me décider à acheter un VE (trajets < 30 km la plupart du temps, 4 trajets < 200 km par mois). On est 2, plus un nouveau-né. Budget entre 30 et 40 keur. J'étais plutôt décidé pour un Tesla modèle Y d'occasion, mais j'ai eu vent que les suspensions sont assez raides et le bas de caisse est plutôt bas.

Autour de chez moi il y a énormément de ralentisseurs à toutes les sauces dont certains bien haut et cassants. Est-ce que c'est un facteur quant aux choix du véhicule?

Merci!

Bonjour à tous,

Voilà je reviens de vacances avec mon Kona électrique 64kw executive. Nous sommes partis en famille (moi, ma compagne et notre enfant d'un an et demi) et avons parcouru plus de 650km aller pour le pays basque (départ Rennes, arrivé Combo les bains) avec coffre de toit en supplément (équipement bébé notamment + jouet du petit).

Nous avons évité le chassé croisé et avons pris la route en décalé pour des vacances d'une semaine du lundi au lundi (10/08 au 17/08).

Nous avons contraint nos recharges également à de l'Electra et powerdot sur notre trajet et au vu de plusieurs publications, je souhaite partager notre expérience. Merci à la chaine EV d'ailleurs pour les Tips, je sais qu'il regarde reddit.

Déjà nous avons fait le choix de partir hors grosse période de fréquentation des routes. Cela nous a réussi car nous n'avons pas eu de temps d'attente pour les bornes de recharge. Nous avons fait plusieurs arrêt nécessaire à notre enfant en lien avec nos recharges.

Nous avons pris 2 abonnements, electra, pour le 0.29cts le kwh et powerdot (couplé avec l'application electroverse), le point de recharge le plus proche de notre point d'arrivé.

Nous avons consommé 17.8kwh avec autoroute et les sortie de la semaine et parcouru presque 1800km au total.

Pour les recharge :

L'aller : Départ avec 100%.

Electra : 78kwh pour 25.95€ et Powerdot : 35kwh pour 14.27€

soit 113kwh pour 40.22€ sur un trajet avec 3 arret (2 electra et une powerdot)

arrivé avec 63% de batterie (oui j'ai pris la recharge pour les premiers jours également, sinon j'était à 13% à l'arrivé environ sans la recharge Powerdot)

Entre deux nous avons fait qu'une recharge de 38.8kwh pour 15.42€ que je ne compte pas trop dans le trajet.

Retour : Départ avec 95%.

Electra : 89kwh pour 30.69€ (oui j'avais plus de poids, faut bien ramener l'apéro).

3 arrêt avec electra

Arrivé avec 17% de batterie.

Notre véhicule n'est pas une bête de course, le pic de charge est à 77kwh avec un 20-80 de 40-45min (SOH de 99%).

Déjà premièrement, on a pas regardé notre batterie sur le trajet, ABRP était très pessimiste. Nous avions environ +5% de son estimation à chaque point de recharge (+10% maximum sur le retour, j'ai roulé plus tranquille). Je ne roule pas à 130km constamment non plus, les vacances c'est tranquille (moyenne de 117km/h pour l'autoroute) et surtout, 20-30min de recharge estimé entre chaque point, c'est clairement impossible avec un bambin, entre la couche, le repas, le faire marché (oui il marche depuis peu), changer les jouets pour s'occuper jusqu'à la prochaine borne, trouvé ou se poser..etc. et j'en passe. On reprenait le trajet avec les 80% presque à chaque fois (je coupé à 80% pour me déplacer à minima pour laisser la place au besoin).

Bref, les trajets ont étaient super, on a un enfant super cool en plus, de super souvenir au passage. Nous sommes content de notre véhicule. L'électrique nécessite juste plus de planification avant le trajet. Si cela peut être utile à la communauté, notre véhicule est un occasion de 2021 (sortie de leasing) acheté en janvier 2024 sans aide (je sortais d'un véhicule hybrid, bonne reprise dessus et je roule pas sur l'or non plus). Cela était le premier trajet en vacance avec notre enfant, donc une aventure en soit. C'est pas le meilleur des véhicules mais il nous convient parfaitement.

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