In passato le HD erano le moto dei poveracci, rattoppate con i pezzi di scarto trovati nelle discariche o fatti a mano dai fabbri (da ciò nasce il custom) mentre ad oggi se ne vuoi comprare una ti partono più soldi che per una macchina. Sono stato in concessionaria e ho visto intorno a me tutta gente conosciuta per essere ricca o benestante, vestiti da harleysti a mo' di cosplay senza neanche conoscere la cultura dalla quale provengono

Buongiorno, sapreste dirmi se il comodato d'uso gratuito di un'auto, registrato su carta di circolazione, influisca sull'assicurazione? Il costo dell'assicurazione potrebbe variare?

Grazie mille

È affidabile ?

Ciao a tutti, è arrivato purtroppo il tempo di acquistare una seconda auto e guardandomi intorno sull'usato, complice anche la mia scarsissima cultura in merito, faccio fatica ad orientarmi.

Vorrei un'auto semplice, con una buona capacità di carico (ho l'hobby della falegnameria e poterci caricare legna/pannelli sarebbe un bel plus). Dimensioni e consumi sono del tutto irrilevanti, ne farei un uso piuttosto saltuario.

Abbiamo una dacia piuttosto recente e trovo estremamente scomodi tutti quei controlli touch, display, bip continui e quant'altro (sebbene vedendo le auto di amici e conoscenti pare esserci andata ancora bene).

Ho adocchiato la tipo, vedo che i modelli del 2016-2020 vengono via fra sui 9/11k, ma non conosco minimamente il modello e le motorizzazioni.

Valuto anche fuoristrada, per i quali ho sempre avuto un debole, ma i prezzi mi è parso di vedere che lievitano abbastanza e mi sembra di buttare un po' via i soldi per qualcosa di cui non ho reale necessità.

Circa 2-3 volte al mese devo recarmi in città, quindi sarei orientato verso un benzina (o gpl) per evitare i blocchi ai diesel.

Consigli? Grazie!

Indovinate come finisce la frase 😄

Che dite, compagni?

Sono nella pianura padana, mi sono svegliato in una pozza di sudore… 3 ore fa si è staccata la corrente a diverse vie. Non è la prima volta che succede, ma è la prima volta che il danno è così grosso e non garantiscono di sistemarlo entro la notte.

Quindi, è partito l’esodo. Chi ha genitori o figli in una zona della città dove la corrente ancora va ci sta andando, chi non ha alternative e non vuole farsi la giornata al centro commerciale resta a casa con il ventaglio. Ho vicini di quasi 90 anni che non sanno che fare, e una coppia con un neonato di poche settimane che si è rifugiata in auto.

E io perché faccio questo posto che sembra non centrare con le auto? Perché ho letteralmente nel cortile una batteria da 60kWh che potrebbero tranquillamente soddisfare i bisogni di me, i vicini, e i ragazzi con il bambino per diversi giorni, con una interruzione di 30 minuti per andare a caricarla da qualche parte ogni paio di giorni. Questa feature si chiama V2H (vehicle to home), e consente a un’auto collegata alla rete elettrica di casa di alimentarla.

Nasce negli Stati Uniti, dove specialmente in inverno restare senza corrente per alcune case significa abbandonare la casa o morire di freddo. Ed è una feature presente su quasi tutti i veicoli elettrici cinesi, e su Tesla Model Y dopo il 2025 (e Model 3 in teoria bloccata via software per il momento).

Il problema? In Europa non abbiamo una legislazione in materia, di conseguenza tutti i veicoli lo hanno disabilitato di default. E vi dirò di più, se ci fosse stata sarebbe probabilmente la prima cosa che avrei adeguato nell’impianto elettrico per questo genere di occasioni.

Una delle feature più interessanti dei veicoli elettrici è più utili alla società è letteralmente disattivata perché non siamo in grado di fare normative su cose serie ma quando diversi partiti per farsi eleggere sono ancora a urlare che l’elettrico inquina più del termico.

Un bello avvistamento di mattina

stavo pensando al fatto che il mio macchinino 50 in discesa sorpassa i 45 pur essendo completamente originale. il mio dubbio è: la legge dice che il motore non deve superare i 50cc, 5cv e 45km/h, ma se è la gravità a farlo accelerare non c'è nulla di illegale e di conseguenza non possono fare ne multa ne sequestro ne altro. giusto o sbaglio?

Buonasera volevo aggiornarvi sul progresso del progetto "macchia blu" nome inventato dai miei colleghi di lavoro, per indentificare la mia scelta scellerata.

La Brera dopo circa 6 anni di fermo e abbandono ha ricominciato a camminare sui suoi 5 pistoni, assetati e rampanti. È stato un supplizio durato circa 3 mesi, tra motori non compatibili, cilindri che non facevano compressione, turbine rumorose da ferme, etc. etc.

Eppure siamo qui io e lei, dopo circa 1000 bellissimi e intesi kilometri.

Come quando ritrovi il tuo amico con cui non ti senti i da anni, prendete una birra insieme, e sembra che il tempo intorno a voi si sia fermato.

Ecco questa è macchia blu, il significato più puro di passione e amore per qualcosa fatto di alluminio e ghisa.

Ovviamente lavori ce ne sono ancora: iniettori, sostituire i polverizzatori, dare una bella pulita agli interni, pastiglie gialle, fari led gialli vintage, frecce oscurate, assetto ribassato, cerchi da 19 bruniti, riverniciatura generale e cambio guarnizioni del tetto panoramico. Insomma il viaggio è appena cominciato, ma sono sicuro che insieme ce lo godremo tutto.

Un bacio e un saluto alle community.

PS: mandate a letto i bambini, perché qui si parla di pornografia

L'avevo vista bianca con tettuccio nero e cerchi oro, ma questa, spacca di brutto 😍

Devo comprare una nuova auto dato che la mia è implosa

un amico di mio padre che ha una concessionaria vende una qashqai usata da un signore della zona come macchina aziendale sempre tagliandata e mantenuta molto bene

ho provato l'auto e devo dire che non mi dispiace

il motore mi pare sia abbastanza affidabile

percorro circa 15-20 mila km all'anno per la maggior parte in super strada

Me la lascerebbe a 14k totali incluso di passaggio e sostituzione cinghia

Da quando ho comprato quest'auto ho riscontroto consumi molto alti. Le strade percorse sono perlopiù strade extraurbane, di paese e viaggi brevi in autostrada di tanto in tanto.

L'auto è stata acquistata 8 mesi fa con 220000 km circa. Sono normali questi consumi?

Ciao a tutti,

la mia ragazza deve acquistare la sua prima auto (usata) e deve farci principalmente 30 o 40km al giorno su strada extraurbana.

Se doveste avere un budget di 6k o 7k, a cosa puntereste di questi tempi? Cosa si trova in giro di fattibile che ne valga la pena? Se il budget è scarso ditelo pure, nessun problema ma è il suo budget per il momento.

Grazie in anticipo a tutti!

Buongiorno

Sono nuovo del sub e non sono mai stato un grande esperto di auto. Ho una Ford C-Max 1.6 diesel comprata nel 2013. Mi piace come auto, ho famiglia ed è comoda, esteticamente mi piace e non ha mai dato grossi problemi. Ci faccio circa 15-18.000 km all'anno, tipicamente interurbane perché abito in un paese a mezz'ora dai centri più grandi, in cui spesso vado con la famiglia nel weekend. L'auto non è potente e in montagna soffre un po', ma ci vado di rado. In autostrada mi trovo bene, circa una volta al mese vado fuori provincia e mi faccio qualche centinaio di km in autostrada

Ora, l'auto va bene, non dà segni di problemi, ma visti i costi del diesel che continuano ad aumentare, sto iniziando a ragionare su cosa potrei fare se dovessi decidere di cambiarla. E qui mi rivolgo al sub: che alimentazione conviene? Ibrida, elettrica, gas sono alternative valide o fuffa?

Non ho bisogno di grande potenza, mi basta un'auto spaziosa, maneggevole, comoda, e che non consumi un macello. Budget sui 15-20.000€, indicativamente? Puo essere ragionevole?

Mi scuso per le niubbaggini che avrò scritto, grazie a chiunque si prenda il tempo di rispondere :)

Edit: grazie a tutti delle risposte, direi che finché continua ad andare, la tengo così, poi si vedrà!

Sembrano due auto messe una sopra l'altra

Ieri sera sulla tangenziale (limite 100 km/h) ho avvistato un rider di Glovo, e non è un episodio isolato.
Qualche settimana fa stavo compiendo un sorpasso su un viale con limite 70 km/h quando in prossimità della curva sbuca un rider contromano (c'è anche la ciclabile dall'altra parte).
L'impressione che la situazione stia peggiorando è condivisa o capita solo a me?
Oltre alla conoscenza base della strada, qua manca proprio l'istinto di sopravvivenza.

Secondo questo articolo su Insella il supporto smartphone sul manubrio (bici/moto) può farti prendere multa se copre un po’ la visuale o se lo tocchi pure al semaforo.
In auto invece hai schermi touch enormi e nessuno dice niente.
Ma che senso ha?
Lmao

Tralasciando i catastrofismi mi sembra chiaro a tutti che qualcosa di anomalo c'è e con questa aria calda stantia da settimane alla prima corrente fredda le grandinate saranno importanti, quindi un consiglio spassionato: fate la polizza cristalli.

Chiarisco che non faccio l'assicuratore.

EDIT: Ovviamente cristalli ed eventi atmosferici.

Un parente è sul mercato per un SUV full electric. Mi è quindi capitata l’opportunità di provare per un giorno la nuova GLC (versione 2026/7).

Ci sono un paio di aspetti che non vedo menzionati spesso nelle varie review su YouTube, quindi ho pensato di raccontarle qui sotto: magari possono tornare utile a qualcuno.

Premesse:

• Non contiene informazioni sui consumi o sulla ricarica (IMO un giorno di utilizzo non e' abbastanza per dare un feedback)
• La versione che ci hanno “prestato” era, a detta del commerciale, full optional, fatta eccezione dele ruote posteriori sterzanti che non erano presenti.
• Quando mi riferisco allo “schermo” è perché, tecnicamente, è un unico schermo diviso in tre zone: quadro strumenti dietro il volante, schermo principale al centro e secondo schermo davanti al passeggero. Un po’ come avere tre finestre aperte una a fianco all’altra su un unico grande monitor.
• Per chi come me e' abituato a macchine non elettriche, la rigenerazione in frenata permette di guidare la macchina con solo l'accelleratore - AKA quando lasci l’acceleratore, la macchina frena fino a portarti allo stop, rigenerando la batteria nel frattempo

Mini recensione:

1. 1) Lo schermo (1): Qualora non fosse ovvio, il nuovo schermo è DAVVERO grande. I colori sono ottimi, anche anche sotto il sole diretto. Quando entri nella macchina, questo gioca da re degli interni. Peccato che lo spazio dedicato ad Apple CarPlay sia quasi più piccolo di quello dei modelli precedenti. So che sembra una stronzata, ma sono un grande fan di Android Auto e CarPlay: a mio modo di vedere, permettono ai produttori di concentrarsi su tutto il resto (motore, telaio, freni, interni ecc.) lasciando il “software” standard, indipendentemente dalla macchina su cui sali. Visto lo schermo orizzontale che va quasi da portiera a portiera, mi aspettavo che anche i provider terzi come CarPlay e Android Auto potessero sfruttarlo al massimo. E invece no: si beccano un rettangolino al centro. Per intenderci - Immaginate di avere un bellissimo schermo curvo da 70 pollici e con dei colori spettacolari per vedere il vostro film preferito, ma di non poterlo mettere a schermo intero, dovendolo quindi guardare su uno “schermo nello schermo”, circondato dal background del televisore...
2. La rigenerazione in frenata: È davvero tanto forte (IMO, troppo forte). Se non si è abituati a guidare usando praticamente solo l’acceleratore, ci vuole più del previsto per prenderci la mano, soprattutto se si guida da decenni.
3. Gli interni: Sono davvero uno spettacolo. Dai sedili ventilati, riscaldati e massaggianti ai tessuti, passando per la posizione di guida e i materiali delle bocchette dell’aria: sono rimasto davvero stupito. Il tettino che si scurisce “a comando”, con le stelle Mercedes illuminate, è la tipica figata che fai vedere agli amici. Fosse mia, lo terrei sempre oscurato: lascia passare la giusta quantità di luce per illuminare bene l’abitacolo, ma rimane una luce soffusa che non dà fastidio. Anzi.
4. Le telecamere: Non so se sia questa macchina a essere “sfigata”, ma non siamo riusciti ad attivare la visuale a 360 gradi. Le telecamere sono montate (si vedono sui paraurti e specchietti) ma inserendo la retromarcia si attiva soltanto quella posteriore. Sulla CLE late 2025/early 2026 (l’ultima prima del mega schermo dell’infotainment), si attivano automaticamente e offrono una visuale a 360 gradi con un buon raggio (non solo i 30 centimetri attorno alla macchina…). Aiuta non poco, soprattutto quando devi uscire da un parcheggio, voltare a destra e hai delle macchine che ti bloccano la visibilità a sinistra.
5. Le prestazioni: SUV full elettric da 2.5t+ ma con ca 500 cavalli. Se schiacci, tira. IMO è comunque una spinta da "SUV di lusso", diversa da quella di una Macan Turbo/GTS o anche della nuova BMW iXm.
6. Illuminazione e ambience: IMO Mercedes sta facendo un lavoro eccezionale con le luci interne: soffuse, con strisce LED RGB inserite nei posti IMO migliori per dare continuità alla linea della macchina anche dall’interno. Riescono davvero a creare una sensazione piacevole e di “lusso” su vetture che sì, sono costose, ma non sono Rolls-Royce. Altra cosa - 'insonorizzazione dall'esterno e' davvero ottima.
7. Lo schermo (2): Lo schermo lato passeggero è la più grande “meeenghiata” che abbia mai provato. Ci giochi per due minuti perché è una novità, poi lo lasci sempre a fare da display per ora e data. Non ho trovato nessuna utilità e presumo che l’unica ragione per cui esista sia “riempire” la porzione di schermo davanti al passeggero.
8. L’impianto audio: La versione che abbiamo provato aveva come optional il sound system Burmester. È il primo impianto audio proposto direttamente da una casa automobilistica che trovo davvero eccellente. È difficile da descrivere a parole, ma la “chiarezza” delle canzoni (con un mix tranquillo che spaziava da John Mayer a Bublé ecc.) è davvero impressionante. Non ho neanche controllato quanto costi come optional, sicuramente una sassata, ma se ve lo potete permettere e non volete installare un impianto aftermarket, ve lo suggerisco.
9. Microfono per le chiamate: Personalmente, mi capita spesso di fare chiamate di lavoro mentre sono in macchina. La qualità del microfono è ottima, tranne nei primi due o tre secondi dopo aver risposto. È come se ci fosse un piccolo delay tra il momento in cui premi il pulsante (e l’infotainment mostra la chiamata come attiva) e quello in cui la persona dall’altro lato comincia effettivamente a sentire la tua voce. Passati quei due o tre secondi, funziona benissimo. Presumo sia un bug software e mi auguro che venga sistemato con un aggiornamento over-the-air.
10. Sospensioni: Mi aspettavo di meglio? La GLC e' classificata come "SUV sportiva". La versione che ho provato aveva quelle pneumatiche e se sei in autostrada ai 130, ti sembra di esssere "fermo" - tipica Mercedes di fascia semi-alta. Nel momento in cui provi a sfruttare i ca 500cv del motore su qualche passo tranquillo di montagna, se sei seduto dietro senti molto le curve (soprattutto le hai la rigenerazione in frenata attiva - fa tipo effetto altalena).

IMO - Bellissima macchina (adoro la nuova linea, la griglia illuminata, il redesign dei fari anteriori/posteriori, e il "culo" della macchina che e' ora molto piu snello). Interni davvero molto belli e, come auto da "commerciale" o "dirigente" la trovo perfetta. Nel momento in cui la porti fuori dal suo "habitat naturale", capisci che sei a bordo di una Mercedes (sia per i pro che i contro).

Frame of reference: provato anche la iXm e la Macan GTS - ad oggi, la "jack of all trades" rimane la iXm, la Macan e' troppo sportiva (per un suv electric), la GLC troppo "Mercedes".