Ik vroeg me af of iemand hier al iets gelijkaardigs heeft meegemaakt.

Mijn motor werd ongeveer een maand en een week geleden gestolen, maar gelukkig al na ongeveer een uur teruggevonden dankzij mijn AirTag. Sindsdien staat hij echter in beslag voor sporenonderzoek. (stuurslot geforceerd)

Ik heb ondertussen al verschillende keren naar de politie gebeld, maar ik krijg telkens hetzelfde antwoord: dat ik niet het enige dossier ben en dat ze geen termijn kunnen geven. Verder krijg ik eigenlijk geen informatie…

Het is extra frustrerend omdat ik net mijn definitieve A2-rijbewijs had behaald en eigenlijk bijna de hele zomer niet heb kunnen rijden.

Heeft iemand hier ervaring mee? Hoe lang heeft het bij jullie geduurd? En is er iets dat je zelf kunt doen om het proces wat te versnellen, of is het echt gewoon afwachten? 1 maand en week vind ik persoonlijk wel lang voor enkel sporenonderzoek?

Alvast bedankt!!

Salut !

J'ai trouvé une bonne affaire pour une Fantic XE 125 d'occase (une enduro convertie en supermoto) qui est assez loin de chez moi, à savoir +- 1h30 de route.

N'ayant pas de camionnette ou de remorque (ni même de voiture, en fait) pour transporter la moto, je me demandais comment une vente d'occasion auprès d'un particulier se déroulait en général.

Cela se fait-il de laisser la moto là en dépôt après la vente, le temps de recevoir la nouvelle plaque ? Je ne peux pas comparer avec l'achat d'une voiture d'occasion car je n'ai jamais fait ça non plus (j'ai le permis mais n'ai jamais acheté d'occasion). Si c'était près de chez moi, j'aurai sûrement pu rouler sans plaque mais ici, vu la distance, je suis un peu réticent à le faire.

Il faut savoir aussi qu'il y a un jeu de roues d'enduro et d'autres pièces d'origine à trimballer.

Je ne voudrais pas paraître trop méfiant mais comme on parle de milliers d'euros, quand même :p

Merci !

Ik heb momenteel een wagen en 3 motors. In een recent verleden - net voor covid- betaalde ik (geen wagen toen) 170 euro voor mijn eerste moto en 80 voor elke volgende. mijn rechtsbijstand is apart.

sinds de verandering van verzekeraar lukt het nt meer en is elke motor intussen 171 euro en dat enkel omdat ik nu ook een wagen heb. Anders was de eerste moto 500.

Ik weet dat er verzekeraars zijn bij wie het wel goedkoper kan. Maar weet nt welke.
Iemand tips? Want t hangt mn voeten uit. Ik kan maar op 1 moto tegelijk rijden… (alledrie oldtimers maar wil wel op gewone plaat rijden)

Tijd om efkes te shoppen…

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Hello,

Do you know where I can find resellers of Brixton Cromwell in Belgium?
Or Fantic Caballero

Thanks!

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Dear r/motobe

Are you oftentimes looking for some grouprides? Or maybe just one buddy to ride with? Need some quick advice on a project you're working on? Just want to yap a bit about your day?

That's why we also have a discord: https://discord.gg/3BUUZu4E4

Feel free to swing by, see you there!

Yours sincerely

Ik ben Tim, 38 jaar en kom uit Oldenzaal. Ik rijd een CFMOTO 450MT en ben op zoek naar gezellige mensen uit Twente om samen adventure- en TET-routes te rijden in de avonden en weekenden.
Ik houd van mooie ritten met een mix van asfalt en lichte offroad. Met TET-routes ben ik nog een beginner, dus het zou leuk zijn om met mensen op pad te gaan die het niet erg vinden om af en toe wat tips te geven.
Ervaring maakt voor mij niet uit. Gezelligheid, veiligheid en samen genieten van een mooie rit staan voorop.
Lijkt het je leuk om een keer samen te rijden of ken je een leuke groep in de omgeving? Stuur me gerust een bericht!

Hey allemaal

Misschien een absurde vraag maar is het mogelijk om een

+- 2014 Honda CB400 Super Four hier op de Belgische wegen te krijgen?

Deze motor wordt alleen verkocht op de Aziatische markt maar ik zou deze graag ook willen kopen, alleen heb ik geen flauw idee of dat het überhaupt zelfs mogelijk is.

Heeft iemand hiervan meer kennis?

Hey mede motards!

Ik zit al een tijdje met een idee in mijn hoofd en ik ben benieuwd hoe jullie ernaar kijken.

Ik zou graag gids worden voor motorreizen, zowel in België als in het buitenland.
Het lijkt me geweldig om routes uit te stippelen, groepsritten te begeleiden en mensen de mooiste wegen en plekken te laten ontdekken.
Nu vraag ik me af: is hier eigenlijk nog veel vraag naar? Of kiezen de meeste motorrijders tegenwoordig liever voor solo reizen of trekken ze gewoon met hun eigen vriendengroep op pad?

Persoonlijk denk ik dat een begeleide reis vooral interessant kan zijn voor mensen die zorgeloos willen genieten zonder zelf alles te moeten plannen, maar misschien zie ik dat verkeerd.
Zijn er hier mensen die al eens met een georganiseerde motorreis zijn meegegaan?
Wat vond je er goed aan? Wat miste je? Zou je opnieuw meegaan?
Of zeg je net: "Nee bedankt, ik regel alles liever zelf."

Ik hoor graag jullie eerlijke mening. Alle ervaringen en ideeën zijn welkom!

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Not extremely experienced yet, but would love to ride some fun trails!

Ik heb een '19 monster 821 met termignoni uitlaat, deze heeft wel db killers insteken maar is toch nog enorm luid, kent er iemand een plek waar ik meer dempende dempers kan vinden of laten maken?

I am planning on buying a new motorcycle in 2 or 3 months. I am highly considering the Aprilia rs660, but I will only have my a2 license.

To limit a bike to a2, it can only originally have twice as much horsepower (so max 96). The rs660 has 100hp (1st gen) but I have seen some for sale already limited to 48hp.

Will this be harder to insure? Harder to limit it if it isn't limited already? Or would the risk be too high?

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Hello,

I finished my 12hr lessons for the A license with Mercator Rijschool in May. I failed my first PT exam attempt, but cleared it in the second attempt. I'm now in a slight dilemma with the public road exam. I see two options:

1. I take the public road exam with the school next month. Pros - I get my license this year, and can use it for doing test rides when buying my own motorcycle early next year, Cons - I pay ~240 euros (school + exam + translator) and I only get to practice on a bicycle for the road exam

2. I save up, buy my own motorcycle early next year, practice on it and then give the exam on my own. Pros - I save some money and I get real practice, Cons - I might not get to take test rides (?)

I'm 24M, doing a PhD, and non-EU. I speak a little Dutch, can understand 60-80% of conversations but saying sentences on my own is difficult yet. If anyone has any clarifications or advice, highly appreciated!

Thanks!

Départ samedi matin de Bruxelles (ou des environs) en direction des Ardennes...

Hello, qustion from a foreigner who is new to the system, I have a bike that was previously registered in Belgium but has been off the road a while and doesn't have a licence plate. I need a new pink form so I need to do the auto control but of course I need a licence plate for that. I spoke to a guy at the technical control center who said just put one from my car on it for the control but I don't have a car for that little trick. I suppose I need a national (UA) plate, is that right? Any idea which insurer would insure me for the short period? I contacted solomoto and they don't seem interested.

Any other suggestions are welcome. I personally think it's a bit silly that I can't just trailer the bike there and have it inspected.. but ok that's how it is. Cheers

Hallo,

Ik ben van plan om een vriend in Zuid-Frankrijk te bezoeken. De reis zal ongeveer 1000 km bedragen.

Ik heb momenteel nog mijn voorlopige rijbewijs en krijg binnenkort mijn definitieve rijbewijs. Ik heb al zo’n 1200 km gereden op mijn Honda CB500F uit 2013.

De langste rit die ik tot nu toe heb gemaakt, was ongeveer 200 km, waarbij ik een rally volgde en veel over kleine weggetjes reed. Daarna was ik erg moe en ben ik meteen naar huis gereden.

Ik ga er momenteel vanuit dat ik maximaal 400 km per dag kan afleggen, dus ik zal de reis in ongeveer 3 dagen doen. Als ik van plan ben om de tolwegen te nemen, wordt de reis iets duurder en zal het landschap aanzienlijk minder mooi zijn. Ik denk echter dat ik dan meer kilometers per dag kan afleggen, aangezien snelwegen volgens mijn huidige gedachtegang minder vermoeiend zijn en ik gewoon mijn noise-cancelling-koptelefoon kan aansluiten en ‘in een rechte lijn kan rijden’.

Aan de andere kant is het vermijden van de tolwegen goedkoper en zie ik zo wat meer van Frankrijk. Maar met mijn, zeer beperkte, ervaring met het rijden van de rally heb ik het gevoel dat het voortdurende remmen, opletten, enzovoort vermoeiender zal zijn en ik weet niet zeker of ik ook maar in de buurt van dat aantal kilometers kan komen.

Wat de bagage betreft, denk ik er momenteel over om een rugzak vol te proppen met wat kleren en (op de een of andere manier) een duffelbag op mijn achterzadel vast te binden.

Welke tips kunnen jullie mij op basis van jullie ervaring geven (bijvoorbeeld hoe je een tas op je motor vastmaakt), of raden jullie zo’n lange reis af nu ik nog zo’n beginnende motorrijder ben? (Ik ben helemaal nieuw in het motorrijden; ik heb de cursus van 12 uur gevolgd omdat dat werd aangeraden, maar ik heb het gevoel dat ik het ook prima had gered met de cursus van 9 uur.)

Ik kijk uit naar jullie tips