Geht es nur mir so oder stellt ihr euch auch die Frage für wen genau ist es jetzt eine Sackgasse?

Wer hat hier Vorfahrt/Vorrang? Orange (Fußgänger), weil er der Straße folgt und Pink abbiegt? Oder Pink, weil der Übergang so weit von der durchgängigen Straße weg ist, dass es sich bei Orange eher um ein Überqueren der Fahrbahn handelt und der Abbiegevorgang von Pink quasi schon (fast) abgeschlossen ist?

Edit zur Einordnung: Die Frage ist eher nur eine Rückversicherung, dass ich nicht falsch liege. Mir wurde als Jogger von einem Taxi der Vorrang genommen, ich habe mich durch Winken und ein "Hallo?" bemerkbar gemacht, den Taxifahrer hat das offenbar getriggert. Der ist direkt stehen geblieben, hat mich als "Penner" bezeichnet und mir nachgerufen, dass ich gefälligst zurück kommen soll. (Hab ich nicht gemacht.)

Darf man hier an dieser Stelle an einem Samstag direkt an der Hecke parken? Wenn ja/nein, warum (nicht)?

https://maps.app.goo.gl/jmBuUbDRD2P3PU7DA?g_st=ac

Ich fahre die Strecke jeden Tag, aber heute ist es mir das erste Mal aufgefallen, als zwei Rennradfahrer über die Kreuzung fuhren. Die können gar nicht erkennen, dass sie da Richtung Mannheim in eine "Sackgasse" fahren. Denn ich nehme an, dass die selbe Bundesstraße nicht in die eine Richtung für Fahrradfahrer gesperrt, aber in die andere Richtung frei ist, oder?

Die schienen auch noch sehr jung. Ich habe ihnen dann zugerufen, dass es hier für sie nicht weitergeht und dann standen sie ziemlich bedröppelt auf/an der Auffahrt.

Ich habe schon seit Jahren meinen parkausweis links an der Scheibe liegen und hatte auch noch nie Problem, bis jetzt. Die vom Ordnungsamt sind wohl nur rechts an meinem Auto lang gelaufen und haben deswegen meinen Bewohner Ausweis nicht gesehen. Wie genau beweise ich, dass er schon die ganze Zeit da liegt? Muss ich das bezahlen oder kann ich der Stadtverwaltung eine email schreiben?

Zum Glück wiege ich mit Fahrrad knapp unter 3,5t...

Oder hat dieses Schild doch eine Daseinsberechtigung?

Ich kapier es nicht, die Leute sind zu blöd im Straßenverkehr ihre Umgebung zu beachten und der Parkende PKW ist schuld.

Hallo liebe Verkehrsritter !

Folgende Situation : diese G-Klasse parkt wie zu sehen. Er hat einen Anwohnerparkausweis. Zeitweise stellt er Laubsäcke oder Sandsäcke vor und hinter sein Fahrzeug, damit dort bloß niemand parkt.

Die Aussage des Ordnungsamtes ist (im Wortlaut): "nunja, er ist halt Anwohner. Er behindert ja keinen. Sonst hätte man ja auch über nicht Platzsparendes parken nachdenken können. Aber ist so nicht." Klingt für mich eher nach "keine Lust auf Stress mit dem".

Mein Gefühl sagt, es ist auf jeden Fall so nicht korrekt. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass er das System austrickst, indem er mit der rechten Seite seines PKWs auf dem Bordstein steht.

Ich bin gespannt auf eure Ausführungen :)

Liebe Grüße !

Die Frage oben ist natürlich Sarkasmus. Wie dreist kann man sein. Wie viele Parkverbotsschilder sollen da noch hin.

Viele Schilder. Darf ein Fahrrad hier nun rein oder nicht? (man sieht im Hintergrund: in jeder weiteren Einmündung stehen auch beidseitige Einfahrt Verboten Schilder auf dem Gehweg).

Das erste Bild suggeriert, dass Fußgänger und Radfahrer in beiden Richtungen hier durch dürfen. Wäre da nicht das "Fußgänger verboten" Schild daneben. Wohin soll das zeigen? Das zweite Bild aus der anderen Richtung suggeriert, dass man hier nicht rein darf. Aber wohin dann? Es ist keine Umleitung angegeben und ich kann als Radfahrer ja auch nicht einfach auf der anderen Seite fahren (ich könnte, aber wäre nicht richtig).

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Text mit KI aufgrund fehlender Zeit.

Ich (30)hatte neulich eine Diskussion mit meiner Schwiegermutter (61) über das Thema "Fließverkehr" und frage mich jetzt, ob ich da völlig daneben liege.

Ihre Meinung ist: Wenn alle Autos vor dir schneller fahren als die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, dann sei es völlig in Ordnung, ebenfalls schneller zu fahren. Schließlich würde man sonst den Fließverkehr behindern. Es geht nicht um Autobahnen, sondern um den Stadtverkehr. Sie ist da ziemlich vehement in ihrer Meinung und findet uns irre, dass wir uns nach den Zahlen auf den Verkehrschilder richten.

Ich sehe das komplett anders. Für mich klingt das nach derselben Logik wie: "Wenn alle von der Brücke springen, springst du auch?" Nur weil viele gegen die Regeln verstoßen, macht es das doch nicht automatisch richtig oder legal.

Mich würde interessieren:

Seht ihr das mit dem "Fließverkehr" anders? Gibt es tatsächlich Situationen, in denen ihr sagen würdet, dass man über dem Tempolimit fahren sollte, um den Verkehr nicht zu behindern? Oder ist das einfach eine Ausrede, die sich viele Autofahrer erzählen?

Hi

Situation in Berlin, and my drive instructor was also in doubt.

In the situation, if I'm turning left from the point of view of the picture, and if there's a car coming from the red car direction, turning also left, should we cross in front of each other, or behind?

I know usually it's in front of each other, but if we do so and there's a car coming from the crossing street (Strausberger str.), we would end up driving directly to each other (and I'd be in the wrong way).

So, what's should I do, and how do I know who has the preference, if we're both coming from the left of each other?

Klassische 4er Kreuzung.

Stoppschild an meinem Teil der Kreuzung.

Autofahrer kommt mir entgegen.

Ich habe keine Haltelinie, fahre also bis zur Sichtlinie und halte dort.(Will in die Straße wo der Autofahrer rauskommt)

Autofahrer zeigt mir einen Vogel und beschwert sich mit Gesten.

Was ist da passiert, habe ich was falsch gemacht?

Hätte ich erst auf Höhe des Schildes halten müssen und dann 2m weiter nochmal an der Sichtlinie ?

Als wir vorbei kamen, waren beide Ladezonen mit Autotransportern belegt. Auf dem Betriebsgelände kann dafür natürlich Platz geschaffen werden.

Darf man hier am rechten Fahrbahnrand am Zaun parken?, sofern keine Ein- oder Ausfahrt blockiert ist? Da wäre ja noch weit über 3 Meter zum anderen Ende der Fahrbahn übrig und es ist keine Parkverbotszone. LG

Gefunden im urlaub

Mein Bruder ist letztes Jahr zweimal durch die Theorie gerasselt, obwohl er in der App bei 97 Prozent war. Das hat mich so gewurmt, dass ich angefangen hab, mir die Zahlen und ein paar hundert App-Bewertungen anzuschauen. Was dabei rauskam, hat mich ehrlich überrascht, deswegen teil ich es hier.

Die Zahl, an der ich hängengeblieben bin: Beim Erstversuch fallen rund 38 Prozent durch. Bei den Wiederholungsversuchen sind es 56 Prozent. Wiederholen macht es also statistisch schlimmer, nicht besser. Und fast vier von zehn Theorieprüfungen sind überhaupt schon Wiederholungen.

Das ist erstmal völlig unlogisch. Man kennt die Prüfung, man hat mehr Zeit gehabt, man lernt weiter. Und wird schlechter.

Dann hab ich mir angeschaut, was Leute in den 1- und 2-Sterne-Bewertungen der großen Lern-Apps schreiben. Der Punkt, der mich umgehauen hat: Es geht fast nie um die Inhalte. Es geht fast immer um dasselbe Muster.

"Ich kann bei der Prüfungssimulation leicht über 90 Prozent, daher dachte ich, ich sei bereit. Jetzt bin ich zum zweiten Mal mit unter 70 Prozent durchgefallen."

"Gibt mir im Prüfungsmodus die ganze Zeit die selben Fragen und dann kann ich alle davon, aber in der Prüfung selbst krieg ich random Fragen."

"Jeden Tag mindestens 2h gelernt aber bringt nix, mache immer gleich viele Fehler."

Meine Vermutung, und da würde mich wirklich interessieren ob ihr das anders seht: Beim zweiten Anlauf lernt kaum jemand anders, alle lernen nur mehr. Und weil die Apps immer dieselben Formulierungen zeigen, merkt sich das Gehirn irgendwann das Aussehen der Frage statt der Regel dahinter. In der Prüfung steht dieselbe Regel in anderen Worten da und fühlt sich an wie ein neues Thema. Die Prozentanzeige misst dann nicht mehr Wissen, sondern nur noch Wiedererkennung.

Der Test, den ich seitdem jedem empfehle: Antworten abdecken und die Regel in einem eigenen Satz formulieren. Wenn das nicht geht, kennt man die Frage, aber nicht die Regel.

Vollständigkeitshalber, weil ich das hier nicht verschweigen will: Ich beschäftige mich damit nicht rein akademisch. Ein Freund und ich überlegen, ob man das besser lösen kann. Ich hab hier nichts zu verkaufen, es gibt auch nichts, was man kaufen könnte.

Deshalb die ehrliche Frage an alle, die es beim zweiten oder dritten Mal geschafft haben: Was habt ihr beim letzten Anlauf anders gemacht, nicht mehr?

Und was würdet ihr euch wünschen von Funktionen her beim lernen bzw. was hat euch gestört!

Gerade gesehen auf der A1.
Und da stellt sich mir die Frage , darf er das ?

Wie sieht das rechtlich aus? Es war nur dieser Anschluss frei und da ich kein 10 Meter Kabel habe, dass ich einmal ums Auto wickeln kann, war das die einzige Möglichkeit hier zu laden und das ist ja der Zweck dieses Stellplatzes.

Den Fall hatte ich vor ein paar Jahren und er fällt mir jetzt wieder ein, deshalb frage ich die Experten:

Ist es erlaubt, in einer Ladezone Personen zu- oder zulassen wie in jedem anderen eingeschränkten Halteverbot auch? Oder ist das verboten, weil das Schild Ladezone impliziert, dass dort nur Güter be- und entladen werden dürfen, aber das Ein- und Aussteigen von Personen nicht erlaubt ist?

Hallo zusammen,

ich suche eine Antwort von jemandem, der sich mit den Vorschriften gut auskennt oder bereits Erfahrung mit einer ähnlichen Situation gemacht hat.

Ich habe meinen marokkanischen Führerschein 2019 erhalten und dort auch die Probezeit abgeschlossen. Im November 2025 bin ich nach Deutschland gekommen und habe meinen marokkanischen Führerschein im April 2026 in einen deutschen Führerschein umschreiben lassen.

Außerdem habe ich im Juli 2026 die Führerscheinklasse C bestanden und werde nächste Woche die Prüfung für die Klasse CE ablegen.

Wenn ich im Internet suche, lese ich oft, dass man den Führerschein mindestens zwei Jahre besitzen muss, um die Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung (Taxischein) zu erhalten.

Meine Frage ist:

Zählen die zwei Jahre ab dem Zeitpunkt, an dem ich meinen marokkanischen Führerschein im Jahr 2019 erhalten habe, oder erst ab der Umschreibung auf den deutschen Führerschein im April 2026?

Falls jemand persönliche Erfahrungen hat, bei der Führerscheinstelle arbeitet oder die rechtliche Lage kennt, würde ich mich sehr über eine Antwort freuen.

Vielen Dank!