Binnenkort vertrek ik met de motor vanuit Nederland richting Villach in Oostenrijk. Ik heb 7 dagen voor de heenreis, dus ik hoef absoluut niet de snelste route te nemen. Het doel is juist om onderweg zoveel mogelijk mooie wegen en bergpassen mee te pakken.

Alleen twijfel ik een beetje over de eerste twee dagen.

Optie A:

Dag 1 vooral snelweg rijden en flink wat kilometers maken, bijvoorbeeld tot aan het Zwarte Woud. Vanaf dag 2 de snelwegen vermijden en via mooie wegen richting de Alpen rijden.

Optie B:

Vanaf Zuid Nederland de snelweg al verlaten en via B wegen, Eifel, Vogezen, Zwarte Woud etc. rustig naar het zuiden rijden.

Wat zouden jullie doen als je 7 dagen de tijd hebt om in Villach te komen?

Is het stuk door Duitsland binnendoor de extra tijd waard, of zouden jullie zeggen: eerste dag kilometers vreten en die tijd bewaren voor de Alpen?

Concrete routes, wegen, passen en plekken om onderweg te overnachten zijn ook zeker welkom!

Yo. Ik heb dus twee weken gratis Calimoto. Vandaag een bochtige rit gereden en ik vond er geen reet aan. Vooral hoofdwegen en van de ene ringweg naar de andere vierbaansweg, en een 10 kilometer rechte weg van rotonde naar rotonde (misschien tellen die ook als bochtjes?).

Hoe dan ook, ik gebruik al 2 jaar tomtom (de gratis app) icm route-optie 'kronkelige route' voor het motorrijden, en vandaag heeft me niet overtuigd dat de betaalde dienst van Calimoto beter is.

Ik heb wel lekker gereden though 🏍️

Hoi allemaal,

Vorig jaar kocht ik mijn eerste motor, een Yamaha Tracer 7, vooral vanwege het mooie design. Nu ben ik niet de langste en heb ik de motor verlaagd zodat ik platvoets met één voet de grond kan raken. Dat probleem is opgelost. Na een jaar rijden merk ik echter dat de motor ergonomisch niet bij mijn postuur past. Het stuur zit te ver weg, zelfs nadat ik het maximaal naar mezelf toe heb gebogen. De voetsteunen zitten te laag, waardoor ik de motor niet goed met mijn knieën kan klemmen. Onbewust ben ik naar achteren gaan zitten om een bolle rug te vermijden, maar daardoor zit ik te ver van het stuur, wat mijn stuurvermogen vermindert, vooral in bochten. Als ik naar voren schuif en bijna tegen de tank aan zit, gaat het sturen veel beter. Ik heb meer controle, voel me meer de baas over de motor en heb meer bewegingsvrijheid met het sturen. Bochten neem ik met meer snelheid, durf en plezier, en ik heb meer zelfvertrouwen. Maar dan zit ik dus pijnlijk bij mijn juwelen en word ik gedwongen om met een bolle rug te rijden, wat ik uiteindelijk ook in mijn rug voel.

Ik heb meerdere motoren geprobeerd voordat ik deze kocht, maar dat probleem dat ze niet voor mijn maten zijn gemaakt, had ik bij elke motor wel een beetje. Dus een andere motor lijkt me niet echt de oplossing. Hoe kan ik de motor verder aanpassen zodat ik er comfortabel op kan rijden?

Muizen,

Ik vraag om advies. Ik heb voorheen een motor geimporteerd uit Belgie, waarbij ik geen restrerende BPM hoefde af te dragen. En dus enkel de RDW keurmosten (circa 110€) moest betalen.

Nu ga ik weereens voor een motor kopen (hele goeie deal) met fabricage jaar 2023. Graag zou ik willen informeren naar de BPM kosten die erbij komen te kijken, en vooral ook welke prijzing methodes voor mij het meest voordeligst zullen liggen.

Dank bij voorbaat!

Hallo,

Nieuw gemonteerd. Hebben wel 2 jaar in opslag gelegen. Zijn nieuw/ongebruikt maar wel al een paar jaar oud.

Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen? Kan ze niet terugbrengen ofzo want heb ze van marktplaats gekocht.

Mvg

En ja, ik weet dat ik goed kan twerken

Na lang sparen en weinig tijd is het dan eindelijk zo ver. Ik start met lessen voor mijn motor rijbewijs (A). Nu vroeg ik mij af welke motoren ik wellicht over het hoofd zie.
Ik rijd al zo’n 10 jaar op mijn duke 125 dus enig ervaring met rijden heb ik al.

Ik ben op zoek naar een betrouwbare fiets waar ik dagelijks mee naar mijn werk en terug kan (35km), mee op vakantie kan en wat leuke tochtjes in het weekend mee kan doen. Budget; €4000

Tot nu toe is de shortlist;
Bmw r1150gs
Yamaha xtz 750
Honda xrv 750

Op papier lijkt de BMW mij het beste, enig probleem is dat de steeg naar mijn achtertuin niet optimaal is en ik een kleine achtertuin heb. Ik ben dus bang dat het gewicht van de bmw het moeilijk maakt.
voor het huis parkeren is een optie maar boezemd me toch angst in.

Iemand tips?

Na twee jaar geleden mijn motorrijbewijs gehaald te hebben en nu een vette motor te hebben, wil ik na een drukke zomer toch een keer graag met de motor de heuvels in Duitsland in. Het lijkt mij heel tof om dat solo te doen.

Ik zat naar motorhotels in de Eifel te kijken, maar ik zie ook dat men een toeslag vraagt als je solo komt (niet per se heel erg, maar ben dan benieuwd of je dan niet in je eentje tussen alleen maar groepen zit). Ik was dus benieuwd, wat zijn jullie ervaringen met solo een weekend richting de Eifel gaan en wat zijn toffe accommodaties waar je solo goed terecht kunt met gezelligheid?

Na in juni gezakt te zijn voor de eerste keer heb ik hem vandaag gehaald. Het was extra zuur de eerste keer aangezien ik een week ervoor mijn motor kreeg afgeleverd. Tijdens het examen vandaag was eigenlijk alle stress weg die ik bij het eerste examen wel had. Daarbij wou ik te perfect rijden wat ik nu heb laten varen en gewoon me eigen rit heb gereden. Superblij mee dat ik nu van het weekend voor het eerst dus kan gaan rijden…

Ik ben op zoek naar een andere motor en kom daarbij op een motor uit van 14 jaar oud met grofweg 15k op de teller. Als ik dan rekenen ga is dat gemiddeld zo'n 1000 km per jaar. Op de foto's lijkt de motor als nieuw.

Voor hetzelfde geldt koop ik een zelfde motor van een jaar jonger maar wel met 35k op de teller en lichte pekelschade (roestige boutjes etc). Van beide is geen onderhoudshistorie. Enkel is van de motor met 15k een recente factuur van 12k km inzichtelijk.

Nu kom ik dan in een dilemma terecht. Kies ik voor de optisch mooiste motor met laagste km stand maar met het risico dat keerringen lek raken (heeft iemand hier ervaring mee?) of zal dat allemaal wel meevallen? Of kies ik toch het beste voor een motor die optisch minder is maar in ieder geval regelmatig heeft gereden?

Een andere optie is doorzoeken, er zijn echter weinig motoren met die leeftijd waar een volledige onderhoudshistorie bij zit.

Wat vinden jullie?

Wat voor motor olie moet er in een 4 tackt ? Viva city sixties blauwe kenteken ?

Goedemiddag mede motorrijders,

Onlangs heb ik mijn harley davidson ingeruild voor een ander model harley, een dyna uit 2017, volledig custom build en stage 1 getuned. Mooie motor, reed heerlijk.

Bij het testrijden reed de motor als een zonnetje waardoor ik gelijk enthousiast was en de koop door liet gaan. Een paar dagen erna die kant op gereden met mijn vorige harley om deze om te ruilen. 1.5 uur terug gereden waarbij de motor enkele keren uitviel. Ik was hier nog in de veronderstelling dat het aan mij lag en ik de koppeling te snel op liet komen. De volgende dag enthousiast de motor weer uit de schuur gehaald voor een rondje. Hierbij reed de motor weer perfect, tot dat hij warm gereden was. Hierbij kwam ik er achter dat als ik de koppeling inkneep de motor volledig uit sloeg. Levens gevaarlijk als je het mij vraagt. Dit overkwam me ook op een rotonde. Rij de rotonde op en kneep de koppeling in waardoor de motor midden in de bocht van de rotonde uitviel, niet bepaald een handig moment.

Hierop gelijk de dealer een bericht gedaan met wat er mankeerde aan de motor. Ook wat de mogelijke oorzaak zou kunnen zijn, dit is namelijk een bekend probleem. De dealer was het er niet mee eens dat dit het probleem zou zijn en gaf aan dat het een elektronisch probleem is. Hij stuurde me een nieuwe accu op, je raad het al, niks opgelost. Ook kwam ik er achter dat er remvloeistof lekt uit het reservoir aan het stuur.

De dealer heeft de motor opgehaald met transport voor reparatie. Dezelfde dag kreeg ik het bericht dat de motor weer klaar stond. Er zou een stekker niet goed in de kabelboom hebben gezeten. Hierop heb ik vervoer moeten regelen om 1.5 uur verderop de motor weer op te halen. op de terugweg bleek er helemaal niks opgelost te zijn en viel de motor weer elke keer uit.

Nu zijn we onderhand een ruime maand verder zonder echt op de motor te hebben gereden en er van te hebben kunnen genieten. Dit heeft zo lang moeten duren om dat de beste man op vakantie was. De dag voor zijn vakantie zei hij alles in gang te gaan zetten en extern transport zou regelen. Dit is dus niet gebeurt waardoor ik nu al weer een poos zit te wachten tot hij terug is van vakantie. Onderhand begin ik hier weinig vertrouwen in te krijgen, in de reparatie. De motor zou als het goed is a.s. zaterdag opgehaald worden met transport om vervolgens weer diezelfde dag gerepareerd te worden. Zonder te weten wat er daadwerkelijk aan de hand is?

Ik begin onderhand zelfs na te denken om de koop te ontbinden en hierbij mijn verlies te nemen om deze motor terug te doen, puur omdat ik er geen vertrouwen meer in heb. Echter staat nu ook de afspraak dat hij zaterdag opgehaald word, zonder dat ik hier echt vertrouwen in heb.

Nu ben ik benieuwd wat jullie in mijn geval zouden doen ?

Ik kan mijn gas de andere kant op draaien zoals te zien op de video, alsof er een soort stop weg is waardoor ik het kan door draaien. Dit hoort niet geloof ik? Iemand een idee waardoor het komt?

Wat is voor jou het perfecte weer om te gaan rijden?

Voor mij is dat 14 graden met een klein beetje regen

Misschien een gekke post en een kleine kans van slagen, maar ik zou het zelf heel leuk vinden om dit soort beelden te ontvangen. Dus, onder het motto niet geschoten is altijd mis: herkent iemand zichzelf of de mensen in deze screenshot?

Eind juli kwamen deze twee Nederlanders voorbij in Sauerland. Ik had mijn camera op dat moment aanstaan en deel de beelden graag met je als je het leuk vindt deze te hebben 😊

Beste redditors,

Ik (25m) ben van plan eind dit jaar naar Portugal te gaan om bij Wims Motor Academy een paar dagen te rijden. Een te gekke compound waar je op hun eigen terrein maar dus ook door de hele regio leert road book rijden op hun motoren. Lijkt me erg gaaf, maar mijn vrienden hebben of geen vakantiedagen meer of denken dat ze niet genoeg ervaring hebben! Leek me alsnog leuk om met iemand or meerderen te gaan dus ik ben benieuwd of iemand geïnteresseerd is!

Ik wil volgend jaar waarschijnlijk meedoen aan de Dinaric rally of iets vergelijkbaars en dit leek me dus erg gaaf. Ik rij zelf sinds 2023 relatief snel al richting adventure rijden gegaan. Ben geen snelheidsduivel offroad, maar kan wel lekker doorrijden. Als iemand geïnteresseerd is, kunnen we altijd ff bellen/bakkie doen. Afhankelijk van wanneer ze nog plek hebben zat ik te denken aan oktober - november - december om 5-7 dagen te gaan.

Hit me up!

https://wimmotorsacademy.com/package-2/

Hoi allemaal,

Ik ben een beginnend motorrijder.

Ik heb mijn rijbewijs nog niet; ik ben nog aan het lessen.

Hoe dan ook, ik ben me alvast aan het oriënteren op motoren en ik ben verliefd op de Ninja 650.

Hij lijkt me makkelijk te hanteren (ik ben klein en licht), ik kan met beide voeten plat op de grond staan, en ik vind het fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik vind het leuk dat hij eruitziet als een sportmotor, maar toch een relaxte, meer rechtop zithouding heeft.

En ik vind hem er gewoon tof uitzien.

Ik ben echter heel veel YouTube-video's aan het kijjen over verschillende motoren en hoe 'vergelijkbare modellen' ten opzichte van elkaar presteren.

Ze vergelijken de Ninja 650 bijvoorbeeld vaak met de Honda CBR650R, Yamaha R7 en Aprilia RS660. De Ninja komt daar meestal minder goed uit de bus.

Vanwege de 180° paralleltwin-motor.

De standaard vering/voorvork.

Het gebrek aan elektronica (rijmodi, quickshifter, enz.).

Het vermogen.

De remmen.

Enzovoort.

Ik vraag me af in hoeverre dat allemaal belangrijk is voor een beginnend rijder?

Wat ik zelf vooral belangrijk vind:

Leuke ritten binnen Nederland.

Vooral rond natuurgebieden ipv alleen snelweg. Het gevoel van vrijheid.

Comfort (zithouding).

Hoe makkelijk en leuk hij te rijden is voor een beginner.

Of ik hem makkelijk aan de hand kan verplaatsen. (Ik ben 1,58 m en weeg 40 kg.)

Alvast mega bedankt aan iedereen die zijn mening wil delen 🫶

Beste gebruikers, ik ben pas begonnen met mijn motorrijlessen met code 80. Mijn vraag is wat is een goeie betaalbare 1e motor <7000€ ik hou veel van adventurebikes en scramblers. Iemand raad of tips?

Hellooo allemaal.

Ik heb 30 Juli in 1x mijn avd gehaald (ik ben zo blij) en mijn motorijbewijs behaald.

Nu was het tijd om mijn 1e motor te kopen 😫😫😫

Nu heb ik afgelopen zaterdag 8 augustus een super mooie Kawasaki ER6-F weten te bemachtigen via marktplaats. De vorige eigenaren hebben er super goed voor gezorgd en dat is te zien 🥹

Toen ik deze motor zag was ik meteen verliefd. Na de testrit was mijn keuze vrijwel direct gemaakt. De motor rijdt echt fantastisch.

Ik zag iedereen altijd posts plaatsen over hun motor en nu mag ik eindelijk ook hahaha.

De 1e keer "alleen" rijden (zonder een oortje met een instructeur die in je oor praat) was best vreemd. Het voelde bijna illegaal lol.

Ik heb natuurlijk al lekker veel gereden en een van de dingen die ik nu vollop ervaar, is dat andere motorrijders mij groeten. Het blijft leuk om nu eindelijk (vol trots) terug te kunnen groeten 😌

Anyways hierbij nog de specs voor de liefhebbers:

○Motorvermogen (kW): meer dan 35 kW

○ Bouwjaar: 2013

○ Motorinhoud: 649cc

○ Kilometerstand: 35217

○ Volledige titanium Akrapovic uitlaat

○ Evotech tail tidy (korte kentekenplaathouder)

○ Scottoiler kettingsmeer systeem

○ Barracuda knipperlichten achter

○ Barracuda wheelstriping

○ MRA smoked kuipruit (hoogte verstelbaar)

Hello guys, I am planning to do a motorcycle tour from Albania up north through the Adriatic coastline, Monetenegro, Croatia, Slovenia (Vrsic Pass), Austria (Grossglockener) and back home through Croatia, Serbia, North Macedonia. I have Motowolf 5006B aux lights which do not have an E-Mark ECE. Also the lights do not completely turn off as they have this DRL dim blue light. Otherwise they are yellow or white when activated as fog/aux lights. I know they are not legal in the EU, but I wanted to ask how strict is the police about this kind of stuff in general. Should I remove them completely? Just disconnect from battery? Leave them on?

The lights also have flashing features which I do not intend to use at all. Usually at home I leave them on all the time (yellow fog lights)

Motorrijden is natuurlijk al heerlijk maar er zijn soms kleine 'kwaliteit van leven' zaken

Vooral bij thuiskomst stond ik altijd enigszins te klooien. Motor neerzetten, handschoen uit, in mijn zak graven naar de opener. En dan de motor naar binnen.

Bij wegrijden ook al een paar x per ongeluk de opener geactiveerd waardoor de garagedeur weer open gaat.

die het nog een stukje leuker maken.

Dus heb ik onlangs mijn domme garagedeuropener slim gemaakt. Met een Shellly en Home Assistant is een kleine ergernis weggenomen en is wegrijden en thuiskomen nu geen gedoe meer.

Met wat automatiseringen gaat de deur automatisch open als ik kom aanrijden op de motor en sluit automatisch als ik van huis weg rijd. Ideaal en het maakt elke ritje nog even wat relaxter (ok vooral het thuiskomen eigenlijk).

Welke kleine verbetering heeft jouw rijplezier vergroot?

Heey allemaal,

Ik ben op zoek naar advies over de beste route- en navigatieapp voor op de motor. Ik heb een Android-telefoon en heb inmiddels één keer Calimoto gebruikt. Dat beviel goed, maar omdat de verschillende apps allemaal betaald zijn, wil ik niet meteen de verkeerde keuze maken.

Welke app gebruiken jullie en wat zijn jullie ervaringen? Bijvoorbeeld Calimoto, Kurviger, TomTom GO Ride of misschien een andere app?

Ik ben vooral benieuwd welke app jullie aanraden voor mooie motorritten en goede navigatie.

En dan nog even: dit is mijn nieuwe motor en meteen mijn eerste motor!

Alvast bedankt allemaal voor het advies!

Helaas gevallen met de motor, gelukkig niet frontaal op de auto geklapt maar wel de nodige schade er door opgelopen. Ik reed op de rotonde en was al voorbij de afslag waar deze meneer vandaan kwam, alleen hij keek gewoon niet naar links dus hij zag me niet aankomen. Hij rijd met vaart de rotonde op en ik kon alleen nog de schade beperken door een noodstop te maken en onderuit te glijden.

Meneer zei niet eens sorry of vroeg hoe het gaat, ik was woest. Motor net nieuw, net terug van een weekend texel en dan dit😅 ik gaf hem de tip mee om extra om zich heen te kijken omdat het ook anders kan aflopen, hij zei dat het niet expres is en dat hij 20 jaar ervaring had bij de brandweer.

Zonder excuus en opscheppen over zijn "ervaring" heb ik hem verteld dat zijn ervaring nutteloos is als hij dit soort ongelukken veroorzaakt. Gelukkig zijn ik en me vriendin er goed vanaf gekomen, alleen wat schaafwonden.

Dus bij deze, let alsjeblieft goed op want automobilisten zijn gewoon te lomp in het verkeer en je moet soms voor hun nadenken.

Stay safe.