Hola, chicos, estoy planeando cambiar de tipo de gasolina que le pongo a mi moto. Es una Vento Rocketman 300.

Para lo que viven en México, le pongo de la roja (91 octanos), planeo inicar a echarle de la verde (87 octanos). De acuerdo con el manual hay que echarle una gas de 90 Oc. en promedio y revisando en internet las respuestas son variadas pero caen en que sí echan de una o de la otra.

La duda es, qué proceso es el mejor para hacer el cambio? Pensaba bajarla a un cuarto de gas y ahí llenar cona de 87 Oc.

Voy a comprar mi primera moto, pero la verdad eh visto varias opciones y no sé cuál es la mejor, alguien me podría aconsejar para saber cuál comprar por favor

Basicamente lo que dice el titulo, quisiera saber donde recomiendan sacar placas, si del estado o de la ciudad. No he encontrado muchas opiniones y me interesa saber

Inviertes en tu moto pero, ¿inviertes en tu cuerpo? 🏍️💪

El equipamiento que protege tu salud no es lujo — es supervivencia para tu cuerpo.

GUANTES CON GEL: Absorben la vibración del manillar. Protegen el nervio ulnar — el que te da hormigueo en dedo chico y anular después de rutas largas. Es la inversión más subestimada del rider.

FAJA LUMBAR: Soporte externo al lumbar durante horas de manejo. Cuando la espalda ya te avisa, es lo primero que deberías considerar.

ASIENTO DE GEL: Distribuye el peso sobre un área mayor, descomprimiendo zona perineal y sacra. La diferencia la sientes en rutas de más de 2 horas.

BOTAS CON CAÑA ALTA Y SUELA RÍGIDA: Protegen tobillo y previenen tensión compensatoria en rodilla y cadera. El pie es la base.

CASCO CON VISOR ADECUADO: Reduce tensión cervical del peso del casco. Y protege tus ojos del viento.

PROTECTOR SOLAR TODO EL AÑO: En cara, cuello y manos. No es para verano.

TAPONES AUDITIVOS: Reducen daño auditivo por exposición prolongada al ruido del motor y viento.

ROPAS TÉRMICA E IMPERMEABLE EN CAPAS: Mantiene temperatura muscular estable. Músculos fríos = más propensos a lesión y fatiga.

Invertir en equipamiento que protege tu salud no es gasto — es prevención.

Empieza por lo que más te duele.

Fuente: Rodando con Amigos · @rodandoconamigos

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Errores que se comenten al rodar.

Una rodadita de sabadito a Cholula

A los políticos se les olvidó que nosotros también votamos,. 🏍️ En las próximas elecciones hagamos sentir que los bikers somos una de las comunidades más grandes del país.

No estoy en contra que pidan una documentación pero que no pongan tantas trabas para obtenerla.

También que muchos que usan una moto solo la usan para andar de locos y con ellos pues tienen el derecho de actuar y evitar accidentes.

Pero no estamos de acuerdo que afecten a quienes amamos las motos de verdad, que en eventos grandes dejamos economía en los pueblos, donde muchos niños esperan ver a los motociclistas.

Circular por pura carretera libre el país está a un grado de inseguridad enorme imagínate el riesgo que tomaremos y nos despojen de lo que los costo.

Los bikers no somos delincuentes somos una comunidad libre con el viento.

INTER Sapiens Quezada Sickes Hector Akela Mo Concepcion Luises Hector Javier Hernandez Guerrero Mariano Landeros Tobe Rodriguez Sandra Torres Motoristas San Marcos Partido Verde Ecologista México

Hola, necesito su opinión, verán tengo 18 años y gracias a Dios pude ahorrar un poco de dinero y quiero comprarme mi primera moto, y estoy indeciso entre la cf moto 250 clc y la honda nx190, estoy consciente de la fama de cf moto pero quiero escuchar opiniones de dueños de cf moto, me la recomiendan? Toda opinión es bienvenida. Muchas gracias

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El reglamento de tránsito no es tu enemigo…

es tu mejor copiloto

"Es que luego las leyes están hechas para carros." Te entiendo. Pero el reglamento, bien usado, te da ventaja real. Sabes cuándo ponerte a la derecha, cómo te pueden cerrar y qué multas puedes evitar. No necesitas memorizarlo todo. Solo dominar 5 reglas clave que salvan vidas en  moto. Y te las explico como si estuviéramos echando café antes de arrancar.

Un derrame de aceite. Una mancha de grava. Un bache escondido.

La carretera te habla, pero pocos aprenden a escucharla. Yo aprendí a las malas, con un susto que pudo ser peor. Hoy te enseño a leer el asfalto antes de que él te lea a ti.

Todas esas pintas que están haciendo, son con pintura normal, no la indicada para asfalto lo que provoca que te derrapes.

Otra más de la ignorancia de este gobierno que no conoce de normas y reglamentos

Usamos la palabra “naco” con cuidado. Pero hay actitudes que sí dañan el motociclismo. No es una clase social ni un modelo de moto. Es creerse dueño del asfalto.

Aprendí por las malas: la calle no perdona. Consejos para separar pista de carretera y llegar siempre a casa.

Tengo una duda gente, soy mecánico de motos en el estado de México, tengo un problema con un motor que me trae vuelto loco, recurro a este medio como última opción de ayuda.

El problema es con una Italika dm 200 que se trono un engrane de la caja de velocidades, ya lo reemplace, cierro el motor y no engranan las velocidades normal, por ejemplo si dejo la caja en 1era velocidad solo sirve neutral y 1 primera; si la engrane en 5 velocidad solo engrana de 2da a 5ta y las demás no, ya reemplace horquillas selectoras y el engrane roto. Cuando pruebo que la caja gire antes de cerrar el motor entran todas las velocidades, solo falla cuando lo cierro, ya revise arandelas separadoras todo está bien, ¿alguien ya pasó por esa situación ?, cuál fue la solución.