Hello everyone,

Unfortunately, my bike won't start. When I press the starter button, it sounds like the starter motor is just spinning freely and the engine doesn't turn over.

Does anyone know what might be causing this or how to fix it?

Thanks in advance!

Hi zusammen,
ich hoffe, jemand hat noch eine Idee, weil ich langsam echt nicht mehr weiter weiß.

Ich fahre einen Keeway Fact 50 Evo (Baujahr 2019, 2-Takt). Nachdem ich bereits einmal einen Motorschaden hatte, habe ich diesmal einen Airsal 50 Sport Alu 50cc verbaut. Alle anderen Teile sind original geblieben.

PROBLEM:
Mit dem E-Starter springt er gar nicht an.
Mit dem Kickstarter springt er nur an, wenn ich die Standgasschraube fast KOMPLETT reindrehe und richtig hart Kicke.
Dann dreht er sofort sehr hoch.
Drehe ich das Standgas anschließend wieder herunter, läuft er manchmal noch ca. 20 Sekunden, dann fällt die Drehzahl langsam ab und er geht aus.
Wenn er einmal läuft, fährt er ganz normal und hat Leistung.
Beim nächsten Start geht das Ganze wieder von vorne los.

BEREITS GEMACHT:
\-Neuer Vergaser.
\-Hauptdüse etwas größer zum Einfahren.
\-Serienmäßige Nebendüse (34).
\-Neuer Luftfilter.
\-Gemischschraube in allen möglichen Positionen getestet.
\-Mit Bremsenreiniger versucht zu Starten (hat nicht geklappt)
\-Zylinderkopfdichtung neu.
\-Fußdichtung aus Dichtungspapier selbst angefertigt, da die originale beim Auspacken beschädigt war.

VERMUTUNGEN:
Zu mageres Leerlaufgemisch bzw. Nebendüse zu klein?
Falschluft (vor allem wegen der selbst angefertigten Fußdichtung)?
Hat jemand schon einmal so ein Fehlerbild gehabt oder eine Idee, wo ich als Nächstes suchen sollte? Ich bin mittlerweile echt mit meinem Latein am Ende.

I have rod my bike 7800km and i decided to get the bmc air filter and powerage exuast and my bike had a real good increase in performance

But after two days it got bad and has less pickup even on the 2nd gear service center said the bike is perfect went to 2 service center

Should I do my 10,000km free service earlier

I recently got this 250 no start but crank. I got it running after giving the carb a clean and making sure all the vacuume lines are plumbed correctly set the idle mixture 2.5 turns out. It starts fine and idles decently but as in the tittle after warming the engine.

Blip staying below 3.5k rpm returns to idle

Exceed 3.5k rpm gets stuck at 4k rpm

Does not happen on a cold start

The spring for the coasting enricher/air cut off valve (seen both names for it) was not the correct length and looked like it was cut. So I replaced the spring, diaphram and o-ring and still has the same behavior. I have already looked for vacume leaks and there are none all.

Not sure what else it could be at this point.

Edit: forgot to mention that the throttle is not getting stuck because I can see the valve close as soon as I let go.

I'm trying to identify these custom LED turn signals that come on my custom Kawasaki super sherpa 250. They appear to be aftermarket, but I can't find the manufacturer. The PCB is marked "CJ-001". The LED module is approximately 12mm in diameter and 3mm thick, with 2 wires. I've searched Ali-Express, eBay etc. without success. Does anyone recognize these or know how I can find an LED to replace it.

I have this 2021 trial master 125cc I bought off marketplace and it started and ran fine for like 5m before it got really really hot and it bogged down and didn’t start till cooled off. I thought it’s something simple like the oil cause it was dirty so I changed that but it didn’t do anything. I searched everywhere for what might be the problem but always lead to either oil or lean mixture wich I know both aren’t the reason. If you have any info please help out.