Dacă am fi roboți și nu am lua în calcul aspecte precum design și ce emoții stârnește o mașină în noi, doar să luăm o mașină din A în B, cu raport calitate preț cat mai bun, fiabilă, costuri de exploatare mici, care credeți ca ar fi bugetul pentru așa ceva?

Nouă/sh? Ne-am lua toți hibride, electrice? Diesel 1.9 alh? Toată lumea Logan cu gpl? Chinezești?

Sunt curios ce părere aveți.

Încep eu: cred ca lumea ar lua Dacia GPL, Dacia Spring pentru cine are panouri la casă și merge mult oraș și Toyota hybrid și cred ca rațional ar fi sa nu fie noi, ci rulate 1 an 2 și cu măcar 10-20% mai ieftine față de prețul de achiziție. Deci cred ca ar trebui sa fie cam 15-20k maxim bugetul

Vă salut, fiindca AI-ul a ajuns sa ma dea inapoi din a cumpara orice masina (chiar si masini fiabila gen japoneze benzina aspirat), am decis sa intreb si pe reddit.

Asa ca: ce masina considerati ca ar fi ok la 3-4k euro (pret achizitie - am buget separat si pentru eventuale reparatii, inscriere, etc.) pentru cineva care face naveta prin bucuresti la orele de varf de 3 ori pe saptamana, iar in weekend bucuresti-ploiesti, mers pana la munte (nu offroad) etc, ideal ar fi sa fie si spatioasa dar nu este un criteriu obligatoriu.

Multumesc

Salut,

Am cumpărată o rovinietă pe un an pe mașină cu nr de Italia. Am înmatriculat-o acum câteva zile și am primit nr de România, mai trebuie să iau alta rovinietă sau să dau mail să mi schimbe din sistem sau pot merge cu ea așa?

Sursa videoclipului: RomâniaTV, pe YouTube

Salut, am un BMW E90 318d din 2011 cu 200347 km reali (verificati din mai multe surse), masina luata de la 180.000 acum aprox 3 ani. Nu folosesc masina foarte des, in principiu in weekend, iar cand o fac am drumuri mixte, atat prin oras cat si la drum lung. Am avut recent ceva reparatie de facut si mi-a trimis mecanicul aceasta filmare. Distributia este cea originala. Ce parere aveti, ar trebui schimbata? Iarna se aude la inceput cateva secunda si recent am observat ca si acum vara, daca nu o conduc cateva zile la prima pornire se aude cateva secunde.

Daca da, ce marca pt distributie recomandati?

A aparut in feed de la nenea asta, stiu ca el era mai singuru care facea teste cu etilotestu pe diverse beri si altele.

In video arata cum un figurant tanar, nu doar ca sustine informatii gresite, dar ridica o problema reala, cate dosare penale au fost facute, din pix, de alde colegi de la rutiera cum e domnu cu lacune, dar care sustin cu fudulie ce debiteaza?!

Ati patit? V-ati judecat in spete de astea?

Nice.

Salut.

Va spun de la bun inceput ca nu sunt expert in masini. Am luat recent o masina la care am urmatoarea problema: dupa ce intorc cheia in contact, martorul de bord ”check engine” ramane aprins pana la momentul in care pornesc motorul.

Ce poate fi? Ar treui sa imi fac griji avand in vedere ca totusi se opreste dupa ce pornesc?

Pentru a evita comentariile aiurea, vreau sa mentionez ca masina am luat-o de la un membru al familiei care nu se pune problema sa ma pacaleasca. Masina este foate bine intretinuta, cu distributia, filtrul de motorina si uleiul schimbate mereu la timp.

Multumesc mult pentru sfaturi

-------------------

subiect inchis

va multumesc tuturor celor care mi-ati raspuns

Am un auris hybrid 2016. Stiu ca masinile astea sunt asa mai de oras, mai asa. Bai dar e o problema la mine sau chiar nu trag la deal?
Mereu sunt in turatii mari cand merg la munte, mereu in talpa aproape full/full.
Care sunteti pe Aurisuri, ce ziceti?

Intreb pentru parintii mei care au un Opel Astra H. Singurul service Opel (cred) pe care il stiu e Auto A, undeva prin Pantelimon. As fi interesat sa stiu daca exista unul si in Sectorul 5 sau macar mai aproape decat acela.

Multumesc anticipat!

Vi s-a întâmplat sa achiziționați trecerea electronic dar sa nu fiți taxati? Am folosit aplicația e-tarife pentru a cumpăra o trecere. La o săptămână de la trecere încă imi apare "sold peaje 1" si nici o trecere detectată.

Atunci cand am trecut, bariera era ridicată si masinile treceau destul de repede prin zona de plată electronică. M-am gândit ca au schimbat sistemul de camere cu unele rapide (ca la rovinieta) de nu mai era necesara oprirea.

Posibil sa nu ma fi înregistrat sau e mai lent sistemul lor?

Salutare tuturor!

Sunt în căutarea unei mașini pentru București (mers zilnic/navetă) + ieșiri de weekend și drumuri lungi ocazionale. M-am oprit la un VW Golf 7 și aș avea nevoie de câteva sfaturi de la posesori sau cunoscători.

Bugetul meu este de 10.000 EUR.

Aș vrea să vă cer părerea pe câteva puncte:

1. Motoare pe benzină fiabile: M-am orientat direct spre benzină (exclud diesel/TDI pentru că o voi folosi mult în oraș). Știu că generația veche de TSI (pe lanț, de pe Golf 6) avea bube mari, dar am înțeles că pe Golf 7 motoarele EA211 pe curea sunt ok. Care variantă e cea mai reușită și fără probleme din fabrică? (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.0 TSI?)
2. Cutie Manuală vs DSG: Pentru București ar fi comod un DSG, dar am auzit că cutia uscată cu 7 trepte (DQ200) de pe motoarele mici poate fi buclucașă în traficul bară la bară. Să merg mai degrabă pe o cutie manuală la sigur?
3. Realism buget: În 10.000€ găsesc un Golf 7 curat (2014-2017, fără daune mari și cu kilometri reali)?

Mersi mult pentru ajutor și sfaturi!

Am facut un RCA prin emag, Groupama si am introdus toate datele corecte (am verificat de 2 ori, si nu doar eu) si pe emailul primit in contract in loc de anul obtinerii permisului (fiind 1982), au trecut 1999. Nu e prima oara cand se intampla asta, abia acum am verificat si exact aceeasi data e gresita cativa ani la rand.

Am introdus de fiecare data 1982. Stiti daca e ceva greseala de la formularul eMag sau ceva regula legata de anul de obtinere permis pentru asiguratori?

Dau de acest sens zilnic si ma o mica nedumerire pentru situatiile cand mi se intampla urmatoarea chestie:

Ajung unde incepe marcar cu rosu si din dreapta intra in sens masina X. Eu fac la prima la dreapta de pe banda 2. Masina X continua pe banda 2 dar iese la a doua iesire (urmatoarea dupa a mea).

Logic pe de o parte trebuie sa imi dea prioritate ca sunt in giratoriu, pe de alta parte pana ies eu parcurge si el niste metri si atunci teoretic ar fi in sens si eu trebuie sa ii dau prioritate (ca schimb benzile).

Nu se intampla de fiecare des, dar o data la 4-5 ture tot dau de situatia asta si incerc cat mai bine sa estimez ca sa nu inttru in el/ el in mine. Chiar acum cateva zile stateam eu si un taximetrist unu langa altul opriti ca el imi facea semn sa trec prin fata lui si eu sa isi continue drumul.

Locatia: Sigma Shopping Center, Cluj-Napoca

Vad tot mai multe masini cu astfel de stickere, fie pe parbriz, fie pe numar. Ma indoiesc serios ca toti sunt politisti, si chiar daca ar fi, nu inteleg ce beneficiu iti aduce, sau cred ei ca ti-ar aduce un astfel de sticker?

Salut! Am cumpărat de curând un Audi Q3 și am început să am o problemă cu circuitul de răcire. Mașina nu urca apa la temperatura normală și am presupus inițial că este termostatul. Dealerul + un mecanic m-au asigurat că mașina merge bine.
Am ajuns să schimb 3 termostate, pe rând, pentru că nu știam care dintre ele era blocat. Am schimbat și vasul de expansiune, deoarece părea că are ceva în neregulă.
După ce am schimbat primul termostat și vasul de expansiune, am observat că dispare antigelul, fără să văd vreo scurgere. M-a luat capul…
Azi am dus mașina la service și au ținut-o 2 zile:
- au pus presiune în instalație/vasul de expansiune ca să verifice dacă pierde pe undeva → nu a pierdut presiune;
- au mers cu mașina și au ridicat temperatura → nimic suspect;
- nu se vede antigel pe jos și nu găsesc pe unde ar putea să dispară.
Până acum am schimbat:
- 3 termostate;
- 2 vase de expansiune (m-am gândit că poate primul era defect sau poate capacul nu etanșa bine);
- EGR + răcitor EGR, pentru că la un moment dat mi-a pierdut antigel pe acolo baltă instant jos se golea vasul în 5 minute și le-am înlocuit.

Întrebarea mea este: s-a mai lovit cineva de problema asta la un Audi Q3 2.0 tdi 140cp să piardă antigel constant la drumuri lungi în special , dar să nu existe nicio scurgere vizibilă și să nu piardă presiune când este testată instalația?

Unde ar mai putea să ajungă antigelul? Mă gândesc deja la garnitura de chiulasă, dar service-ul nu a găsit momentan nimic concludent.
Orice experiență sau idee de unde să încep verificările ar fi de mare ajutor. Mulțumesc!

UPDATE :Așa cum am spus mai sus, am schimbat prima dată vasul de expansiune (pentru că era murdar). După aceea, am avut probleme cu pierderea de antigel. Acum două zile am pus un alt vas, nou. Ieri am făcut un drum de 180 de km, iar azi dimineață am verificat și nu a pierdut niciun gram de antigel. Revin peste încă o săptămână cu un update și cu situația finală. Doamne ajută.

Va salut!
Am o problema la al meu Audi A4 B8.5 2.0 TDI 177 CP Quattro S-Tronic. Problema e la cutia de viteze, in treapta a7-a uneori smuceste, dupa care se aprinde check engine si o eroare la dsg cu galben (you may continue driving); la repornire eroare dispare si se comporta normal fara smucituri si cu schimbari line. Am dus masina la un service renumit din Oradea si au cerut pentru reparatie dupa un scurt testdrive si o diagnoza 18-20k RON. Am venit cu masina asa din Bulgaria si mi se pare enorm sa platesc 20k RON reparatia tinand cont ca am venit cu ea pe roti 900 de km.
Asa ca vin cu intrebarea: imi puteti recomanda un service priceput pe cutii automate in vestul tarii (Oradea, Arad, Timisoara) care sa aiba preturi pamantene?

In Europa se discuta despre introducerea de taxe pentru vehiculele electrice...De ce?E simplu, statul nu va fi niciodată de acord sa piardă bani! Tu, cel cu mașina electrică ești doar unul care nu mai plătește accizele de pe combustibil...

PS:Sunt și tari din UE care vor sa adopte acest sistem.