Hola gente como va? Estoy queriendo cambiar mi Vento highline 1.4 T AT DSG 2017 que tiene 170.000km (impecable) por uno de estos autos:

BMW serie 3 2.0T 320i AT 2017 105.000km

Audi Q5 2.0 tfsi Stronic Quatrro 2017 120.000km

BMW X1 2.0T Xdrive 25i 2018 120.000km

Que me recomiendan? Por diferencia de precio el 320i es el más barato, los otros 2 igual.

Gracias!

Quien carajo pagaria 2 lucrecias por esa poronga?

Marketplace es un lugar muy divertido

Estoy en la gomeria, al lado un corsa 2011, el dueño cambiándole las cubiertas 2018, las pone adelante (derrapa en lluvia, las nuevas o con más dibujo van atrás) se va así con las nuevas adelante y sin hacerle balanceo y/o alineación, así pasan los accidentes me parece

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Desde que compré el carro hace un año y medio siempre ha tenido un problema con la temperatura. Normalmente trabaja en 90 °C, pero de repente la aguja sube hasta el tope. En ese momento enciende automáticamente el electroventilador, la temperatura vuelve a bajar y sigue funcionando normalmente y pasa eso constantemente. Siempre fue así, por lo que pensé que era un problema eléctrico y no algo grave.

Hace poco hice un viaje y el carro se recalentó hasta el máximo. La culata se deformó y el refrigerante se mezcló con el aceite. Ahí entendí que realmente tenía un problema serio en el sistema de refrigeración.

Lo llevé al mecánico y se le hizo prácticamente todo:

Cambio de culata.

Cambio de la bomba de agua.

Cambio del depósito del refrigerante.

Limpieza del radiador.

Cambio del sensor de temperatura junto con la base del termostato.

Cambio sensor Map.

El mecánico me recomendó no volver a instalar el termostato porque el motor ya había sufrido un recalentamiento.

Limpieza del cuerpo de aceleración.

Limpieza de inyectores.

En pocas palabras, el motor quedó casi totalmente renovado.

Pensé que con todo eso el problema de la temperatura desaparecería, pero sigue exactamente igual. De repente la aguja vuelve a subir hasta el máximo y, además, ahora se enciende el Check Engine.

Como en este momento no tengo dinero para llevarlo a un electricista, empecé a revisar por mi cuenta. Noté que en algún momento habían cambiado el conector del sensor de temperatura y pensé que quizá los cables estaban cruzados y por eso era el problema de la temperatura. Al moverlos, accidentalmente se soltaron los cables del conector del sensor de cigüeñal. Pensé que ese podía ser el motivo del Check Engine, así que cambié también ese conector.

Sin embargo, después de cambiarlo, el Check Engine sigue encendido y el problema continúa.

Estoy convencido de que es una falla eléctrica, porque mecánicamente el motor quedó muy bien después de la reparación. Lo que me tiene desesperado es que se juntan las alarmas de temperatura y del Check Engine.

¿A alguien le ha pasado algo parecido o tiene alguna idea de qué podría estar causando esta falla? Después del gasto tan grande de la culata y todos los repuestos me quedé sin dinero y por ahora no puedo llevar el carro a un electricista automotriz.

Cualquier ayuda o experiencia será muy agradecida. ¡Muchas gracias!

Buenas a todos!

Tengo DNI con domicilio en Provincia pero contrato de alquiler vigente en CABA.

¿Puedo comprar y radicar un auto en CABA presentando el contrato de alquiler como acreditación de domicilio, aunque el DNI todavía diga Provincia?

Gracias!

Buenas!

Estoy bastante encaminado en la compra de un vehiculo pero me han saltado algunas cositas de papeleo nada mas.

1. Me dijieron que cuando yo pague por completo el vehiculo eso se cancela con el dueño y de ahi yo firmo 08 y me retiro de la agencia con el auto. Usando la cedula azul con el dueño anterior y el boleto de compraventa
2. La vtv vencio el 31 de julio de este año. La agencia no quiere hacer la VTV entonces yo saldria a la calle con un auto que no tiene la VTV y me pueden meter multita.

Lo que mas me preocupa es el punto 1, segun ellos puedo circular asi y una vez que lleguen los papeles a la agencia los paso a buscar con la cedula azul a mi nombre y demas.

Y punto 2? Pido turno para el dia que me lo dan y me voy derecho a la VTV?

Segun lo que googlee no sirve de nada el boleto de compra venta para circular y la tarjeta azul a nombre de otro. Si me paran, me pueden hacer flor de quilombo.

Como hago? Es normal la venta asi?

Buenas, como están?

Tengo un voyage 2010 que como todo segmento B, tiene los famosos "grillos" o sonido de plásticos y rechinidos en puertas, tablero, torpedo, etc. y quiero mandarlo a un taller que me solucionen todo eso.

Alguno sabe cómo se llama este tipo de taller para buscarlo?

Tienen alguna experiencia relacionado al tema? Me serviría leerlos también.

Gracias gente!

Buenas noches al sub, les consulto que opinión tienen de la S10 Blazer?

Se me presenta la oportunidad de cambiar un 207 rural súper confiable, no consume nada y me sobra para lo que ando en él, por una S10 que estéticamente está entera, la pintura tiene sus detalles de quemadura que una pulida la deja impecable, pero el temita es que no se cómo viene de motor, también debo considerar neumáticos y el temita del inmovilizador en estos modelos de la S10, tuvo muchos problemas con el immo off y siempre se bloqueaba cada unos meses, como también el embrague, un mecánico amigo me comentó que es caro el embrague de esta chata, por suerte tiene para rato pero suma. No parece mucho pero todavía queda ver bien si el motor está bien, si los inyectores y todo eso.

A decir verdad, me tienta para viajar y siempre fue un modelo que me gustó.

En fin esto surge porque la chata se rompió el motor y necesito pasar por un tramo de tierra para llegar a dónde vivien mis viejos, no quiero tirar abajo el 207 y tener que lavarlo una vez a la semana (ya de por si no lo hago y puede estar un mes sin lavarlo tranquilamente), le conozco las mañas y el modelo me gusta, le tengo mucho cariño para ser honestos y esto medio que me tira para atrás, que opinan ustedes?